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GOOS-Workshop:  Kurzfassungen  der  Vorträge

Themenkreis  IV:  Das  Meer  als  Verkehrsraum

Bedeutung,  Notwendigkeit  und  Anforderungen  aus  Sicht  der  Schiffahrt
an  eine  verbesserte  ozeanographische  und  maritim-meteorologische  Beratung
Hans-Jürgen  Golchert
Verband  Deutscher  Reeder  (VDR)

Einleitung
Seit  dem  Altertum  nutzt  der  Mensch  das  Meer  als  Verkehrsraum.  Knossos,  Tyrus,  Karthago,
Athen  und  andere  Gemeinwesen  gründeten  ihre  (Verkehrs-)  Macht  auf  die  Beweglichkeit  zu
Wasser.  An  der  großen  Bedeutung  des  Meeres  als  Verkehrsraum  hat  sich  bis  heute  nichts
geändert.  Einige  Zahlen  sollen  dies  verdeutlichen.  98  %  des  interkontinentalen  Warenaustausches ­
  erfolgen  heute  per  Seeschiff.  Der  Außenhandel  des  Welthandelsriesen  Europa  beruht
zu  mehr  als  90  %  auf  einer  ungestörten,  sicheren,  preisgünstigen  und  schnellen  Bedienung  im
Seeverkehr.  Ein  Drittel  des  innereuropäischen  Verkehrs  zwischen  den  Mitgliedstaaten  der
Europäischen  Union  wird  mit  Seeschiffen  bewältigt.  Bezogen  auf  Deutschland  gehen  60  %
der  deutschen  Importe  und  40  %  der  deutschen  Exporte  über  den  Seeweg.  Durch  den  zu
erwartenden  wirtschaftlichen  Aufschwung  in  vielen  Schwellenländem  wird  die  Bedeutung  der
Transporte  über  See  weiter  zunehmen.  Während  die  durchschnittliche  Steigerungsrate  des
weltweiten  Containertransportes  im  Zeitraum  1988  -  1994  bei  rund  6,2  %/Jahr  lag,  erwarten
Experten  für  den  vor  uns  liegenden  Zeitraum  bis  zur  Jahrtausendwende  eine  Erhöhung  der
durchschnittlichen  Steigerungsrate  auf  etwa  6,54  %/Jahr.  Das  Meer  wird  jedoch  nicht  nur  als
Verkehrsraum,  sondern  auch  mit  seinen  Rohstoffen  und  seinem  bislang  kaum  genutzten
Reservoir  an  emeuerbarer  Energie  in  der  Zukunft  eine  völlig  andere  qualitative  Bedeutung
gewinnen.  Die  wachsende  Bedeutung  der  Ozeane  wird  eine  wesentlich  veränderte  Bewußtseinslage ­
  und  ein  anderes  Verhalten  gegenüber  diesem  Verkehrs-  und  Naturraum  "Ozean"
erzwingen.  Eine  solche  Bewußtseinsänderung  wird  auch  auf  die  zukünftige  Einsatzart  und  die
Nutzung  des  (Transport-)  Systems  "Schiff"  im  Verkehrsraum  "Meer"  ausstrahlen.  Vor  dem
Hintergrund  der  prognostizierten  Zunahme  des  Seeverkehrs  kommt  der  verbesserten,  kontinuierlich ­
  verfügbaren  und  an  den  Bedürfnissen  der  Seefahrt  orientierten  "Begleitung"  oder
besser  "Beratung"  eine  verstärkte  Bedeutung  zu.  Insofern  vertritt  der  Verband  Deutscher
Reeder  die  Auffassung,  daß  das  internationale  GOOS-Programm  hier  einen  wichtigen  der
Transport-,  Schiffs-  und  Umweltsicherheit  dienenden  Beitrag  liefern  kann.  Die  Zielsetzung
aus  Sicht  der  Schiffahrt  muß  dabei  sein,  schnelle  und  für  Besatzung,  Schiff  und  Ladung
sichere  Reisen  zu  gewährleisten.  Der  Aufrechterhaltung  der  Dienstgeschwindigkeit  und  damit
der  möglichst  minutengenauen  Einhaltung  der  Rundreisedauer  kommt  heute  im  internationalen ­
  Container-Linienverkehr  eine  fundamentale  Bedeutung  zu.  Der  Grundsatz,  "schnelle
Reisen  machen"  ist  im  heutigen  hochtechnisierten  Seeverkehr  mehr  denn  je  von  hoher  wirtschaftlicher ­
  Bedeutung.