Die Gewinnung von Meßwerten durch 
„Ships of opportunity“ wird von erheblicher 
Bedeutung für das geplante Global Ocean 
Observing System (GOOS) sein. Deshalb ist es 
wichtig, diese Messungen fortzuführen, um den 
Wärmehaushalt und den Wärmetransport im 
Atlantischen Ozean und dessen Auswirkungen 
auf das Klima in Europa langfristig zu überwachen. 
Die folgende Tabelle listet alle Schiffe auf, 
die sich an dem deutschen „Ship of opportunity“- 
DD8436 
Großtonne Fehmarnbelt 
DAKE 
Köln Express 
DBBC 
Wega 
DBBH 
Meteor 
DBBI 
Atair 
DBBX 
Gauß 
DBFJ 
Frithjof 
DBFO 
Seefalke 
DBFP 
Walther Herwig 
DBLK 
Polarstern 
DGEE 
Eberhard Essberger 
CSEP 
Ebro 
DGLM 
Monte Rosa 
DIHC 
Coral Essberger 
SHIP 
Bundesmarine 
SHIP 
Nordseeboje II 
Y3CH 
Prof. A. Penck 
Y3CW 
Alexander v. Humboldt 
BMAD 
Prosperity Container 
BMAE 
Excellence Container 
DBFZ 
Karl Carstens 
DBBA 
Deneb 
DGDC 
Düsseldorf Express 
DBFM 
Meerkatze 
DHNE 
Nürnberg Express 
Änderung gegenüber dem Vorjahr in %: 
Dienste 
Programm im Jahre 1995 beteiligt haben. 
(TRACKOB steht für stündliche Unterwegsmes 
sungen an der Meeresoberfläche; die Gesamt 
heit der Messungen eines Tages - also maximal 
vierundzwanzig - zählt vereinbarungsgemäß als 
eine Beobachtung. BATHY steht für vertikale 
Temperaturprofilierung mit Einweg-Bathyther- 
mographen (XBT). TESAC gibt die Anzahl der 
vertikalen Profile von Temperatur, Salzgehalt 
und Strömung an.) 
TRACKOB BATHY TESAC 
530 
69 
356 
124 
121 
138 
259 
166 
217 
174 
36 
103 
103 
13 
110 
65 
361 
278 
3734 
409 
82 
88 
111 
14 
262 
167 
111 
96 
74 
2717 5654 122 
+200 -4 -24 
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