das  von  den  nationalen  hydrographischen  Diensten ­
  die  Daten  zugeliefert  bekommt.  Die  nordeuropäischen ­
  hydrographischen  Dienste  haben
sich  inzwischen  auf  ein  Zentrum  für  Nord-  und
Ostsee  in  Norwegen  geeinigt.
Das  BSH  beteiligte  sich  an  einem  Forschungsprojekt, ­
  bei  dem  ECDIS-Daten  mit  Unterstützung ­
  durch  ausländische  hydrographische
Dienste  für  zwei  Fährrouten  erarbeitet  und  an
Bord  erprobt  werden.  Im  ersten  Teil  des  Projektes
sind  für  die  Fähre  Firmjet  die  für  die  Navigation
zwischen  Travemünde  und  Helsinki  erforderlichen ­
  Daten  erstellt  worden.  Durch  die  Erprobung
an  Bord  konnte  der  aus  der  Kombination  von
Seekartendaten  mit  überlagertem  Radarbild  erzielbare ­
  Nutzen  für  die  Navigation  überzeugend
nachgewiesen  werden.  1995  wird  dieses  Projekt
auf  der  Fähre  von  Hamburg  nach  Harwich  fortgesetzt. ­

Das  BSH  hat  ein  neues  Vorhaben  gestartet,
das  die  Herstellung  von  Seekarten,  Seebüchern
und  ECDIS-Daten  aus  einer  einzigen,  umfassenden ­
  Datenbasis  zum  Ziel  hat.  Damit  soll  nicht  nur
die  künftige  kontinuierliche  Herstellung  von  Daten ­
  für  die  elektronische  Seekarte  sichergestellt
werden,  sondern  auch  der  Herstellungsprozeß
herkömmlicher  nautischer  Veröffentlichungen
vereinfacht  und  beschleunigt  werden.
Um  die  60  Seebücher  und  rd.  1000  Seekarten ­
  des  BSH  auf  dem  laufenden  zu  halten,  wurden ­
  -  neben  der  wöchentlichen  Aktualisierung
durch  die  Nachrichten  für  Seefahrer  -  6  neue
Handbücher,  12  Nachträge  und  3  Teile  des
Leuchtfeuerverzeichnisses  sowie  117  neue  Aus-Aktivitäten

  1994

tional  hydrographic  services.  The  North  European ­
  hydrographic  services  meanwhile  have
agreed  on  a  centre  in  Norway  covering  the  North
Sea  and  Baltic  Sea.
The  BSH  is  involved  in  a  research  project  in
which  ECDIS  data  for  two  ferry  routes  are  compiled ­
  with  assistance  from  foreign  hydrographic
services  and  are  subjected  to  on-board  tests.  During ­
  the  first  part  of  the  project,  the  navigational
data  for  the  ferry  Finnjet  were  compiled,  which
sails  between  Travemünde  and  Helsinki.  The  onboard ­
  test  furnished  convincing  proof  of  the  navigational ­
  advantages  derived  from  the  combination ­
  of  nautical  chart  data  and  superimposed
radar  image.  The  project  will  be  continued  in
1995  on  board  the  ferry  sailing  between  Hamburg
and  Harwich.
The  BSH  started  a  new  project  aimed  at  the
production  of  nautical  charts,  nautical  books,  and
ECDIS  data  using  a  single  comprehensive  data
basis.  The  project  is  not  only  to  ensure  continuity
in  the  future  production  of  data  for  the  Electronic
Chart  but  also  to  simplify  and  accelerate  the  production ­
  process  of  traditional  nautical  publications. ­

To  keep  the  60  nautical  books  and  about
1,000  nautical  charts  of  the  BSH  up  to  date,  the
“Nachrichten  für  Seefahrer”  (Notices  to  Mariners)
were  updated  weekly,  and  6  new  editions  of
handbooks  and  12  supplements,  3  parts  of  the
List  of  Lights,  117  new  editions  of  nautical  charts,
and  74  revised  reprints  were  issued.  Additional
publications  were  issued  for  pleasure  craft.

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