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schiffen mehr gefunden hätten, gleich unter wel 
cher Flagge; das gleiche gilt analog für die tech 
nischen Schiffsoffiziere aufgrund der Erhöhung 
der Schiffsantriebsleistungen. 
Technische Schiffssicherheit 
ln den Aufgabenbereich der technischen 
Schiffssicherheit fallen 
-die Prüfung, Zulassung und Überwachung 
nautischer Systeme, Anlagen, Geräte und In 
strumente (SAGI) der Schiffsausrüstung auf 
Schiffen unter deutscher Flagge, 
- die Prüfung und Zulassung von Signalleuchten 
der Binnenschiffe, 
- die Prüfung und Zulassung nautischer Anlagen 
und Geräte für Binnenschiffe, 
- der Einbau von Magnetkompassen an Bord 
von Binnenschiffen und die Kompaßregulie 
rung, 
- die Prüfung nautischer Systeme, Anlagen, 
Geräte und Instrumente der Bundeswehr und 
- die magnetische und elektromagnetische Re 
gulierung von Magnetkompassen und die Kom- 
pensierung von Peilfunkanlagen auf Fahrzeu 
gen der Bundeswehr. 
Die Prüfung nautischer Systeme, Anlagen, 
Geräte und Instrumente enthält die Baumuster 
prüfung, die Prüfung vor Verwendung an Bord, 
die Überwachung auf Wirksamkeit und Betriebs 
sicherheit, die Einzelprüfung und die Überprü 
fung nautischer SAGI. 
Schiffssicherheit 
Bei der Prüfung vor Verwendung an Bord 
macht das BSH von der gesetzlichen Möglichkeit 
Gebrauch, die Arbeit soweit wie möglich von Be 
auftragten wahrnehmen zu lassen. Als Beauf 
tragte des BSFI kommen sowohl natürliche als 
auch juristische Personen in Frage. Das BSH hat 
zur Zeit 22 natürliche Personen und 20 juristi 
sche Personen mit 119 benannten Mitarbeitern 
beauftragt. Die gesetzlich vorgeschriebenen 
Wiederholungs-Überprüfungen nautischer SAGI 
werden nicht mehr vom BSH, sondern vollständig 
von anerkannten Betrieben durchgeführt. Zur 
Zeit sind 76 Betriebe anerkannt. 
Der größte Teil der Aufgaben des BSH an 
Bord von Schiffen unter deutscher Flagge, In den 
deutschen Häfen und bei sonstigen Prüfungs 
und Überwachungsaufgaben vor Ort wird von 
Außendienstmitarbeitern erledigt. Entlang der 
deutschen Küste ist der Außendienst des BSH in 
den 6 Aufsichtsbereichen Elbe, Ems/Jade, Ost- 
see/Nordfrlesland, Weser, Rostock/Wismar und 
Stralsund/Ueckermünde organisiert. Der Arbeits 
umfang des Außendienstes hat durch Personal 
kürzungen und durch die Zunahme von Neu 
bautätigkeiten deutscher Reedereien Im Ausland 
die Belastungsgrenze erreicht. Die zunehmende 
Zahl von Auslandsneubauten führt zu einer er 
heblichen zeitlichen Mehrbelastung im Zusam 
menhang mit der Genehmigung der Aufstellung 
von nautischen SAGI und der Anbringung von 
Positionslaternen und Schallsignalanlagen sowie 
der Einzelprüfung und der Prüfung vor Verwen 
dung an Bord der nautischen Schiffsausrüstung. 
1990 wurden 21 Schiffe für deutsche Rechnung