ECDIS 
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Gesamtleistung, Zusammenfügen von Teil- da- 
tenmengen aus unterschiedlichen Quellen, deren 
Verteilung und Aktualisierung (ISSUS). 
Als Erprobungsplattformen wurden je eine 
Fähre in der Ostsee und in der Nordsee ausge 
wählt, und zwar die MS Finnjet, die zwischen Tra 
vemünde und Helsinki verkehrt, sowie die MS 
Hamburg, die schon im ersten Projekt benutzt 
worden war. 
Die Koordinierung des Projektes liegt in den 
Händen von ISSUS. 
Für die Herstellung und Belieferung mit 
ECDIS-Daten wurde von dem Ansatz ausgegan 
gen, daß jeder hydrographische Dienst in den 
Gebieten der Fahrtroute, für die er zuständig ist, 
die Daten liefert. Daher wurde es auch notwen 
dig, für das Projekt eine Projekt-Datenbank ein 
zurichten, in der alle Daten einlaufen und kontrol 
liert werden, und aus der Update-Daten generiert 
werden. Diese Projekt-Datenbank wurde bei IS 
SUS als dem Koordinator für das Projekt einge 
richtet. 
Leider erwies es sich, daß trotz guten Wil 
lens nicht alle beteiligten hydrographischen 
Dienste in der Lage waren, ECDIS-Daten im 
IHO-Standard zur Verfügung zu stellen. Außer 
vom BSH standen Daten vom finnischen (An 
steuerung Helsinki) und vom britischen hydro 
graphischen Dienst (Ansteuerung Harwich) zur 
Verfügung; um nicht eine zu große Lücke in 
der Ostseeroute der Finnjet entstehen zu las 
sen, wurden mit Zustimmung des schwedi 
schen hydrographischen Dienstes die dort feh 
lenden Daten durch die Fa. SevenCs digitali 
siert. 
Für die Herstellung der Daten durch das BSH 
wurde eine dem Projekt entsprechende Entwick 
lungsumgebung geschaffen, bestehend aus der 
Digitalisiersoftware CARIS der kanadischen Fa. 
Universal Systems (USL), mit dem halbautomati 
schen Vektorisierungsmodul SAMI und dem noch 
in Entwicklung befindlichen Object-Manager 
OBJMAN, der eine Voraussetzung für eine Daten 
erzeugung gemäß IHO-Standard darstellt. Da die 
USL-Software noch keine graphische Visualisie 
rung der Daten ermöglicht, mußte die Software 
durch das Produkt „Viewcell“ der Fa. SevenCs 
GmbH ergänzt werden. Die Ablage der erfaßten 
Daten erfolgte mit Hilfe des DBMS Ingres. 
Insbesondere die Datenerfassung mit dem 
Object-Manager verursachte erhebliche Pro 
bleme; erst im Spätsommer 1994, nachdem das 
BSH die Rolle eines Beta-Testers übernommen 
hatte und dadurch die Entwicklung anhand 
Vorab-Releases seinen Vorstellungen entspre 
chend beeinflussen konnte, stand eine brauch 
bare Version zur Verfügung, die auch die Gene 
rierung des DX90-Codes gemäß IHO-Standard 
ermöglichte. 
Die vom BSH digitalisierten Gebiete sind 
den Karten in Abb. 24 zu entnehmen. Die Erfas 
sung thematischer Objekte entsprechend dem 
IHO-Standard erforderte ein grundlegend ande 
res Vorgehen als bei einer herkömmlichen fea- 
ture-orientierten Datenerfassung (Erfassung der 
graphischen Signaturen). Die objektbasierte Er 
fassung digitalisiert nicht die graphischen Sym 
bole einer Karte, sondern erfaßt die dahinterste 
hende Information selbst und baut damit eine 
(relationale) Datenbank auf. Bei der Erfassung