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sollten  eine  Anpassung  der  geostrophischen  Stromabschätzungen  an
die  Deckschichtbedingungen  ermöglichen.  Mit  Hilfe  der  erstmalig
verfügbaren  GPS-Positionsbestimmung  sollte  die  Schiffsdrift
eliminiert  werden.  Es  zeigte  sich  jedoch,  daß  während  der
Messung  auftretende  Driftbeschleunigungen  eine  sinnvolle  Auswertung ­
  der  Daten  unmöglich  machten.  Die  StrömungsSignale  waren
wenigstens  um  einen  Faktor  5  geringer  als  die  der  Drift.  Auch
ließ  sich  keine  Regelmäßigkeit  dieses  Faktors  mit  der  Tiefe  erkennen. ­
  Obwohl  in  der  Vergangenheit  mit  diesem  Gerät  befriedigende ­
  Ergebnisse  erzielt  werden  konnten,  wenn  kräftige  Stromsignale ­
  vorhanden  waren,  sind  die  hier  durchgeführten  Messungen
wegen  der  schwachen  "Hintergrundströmung"  nicht  für  eine  weitere ­
  Auswertung  geeignet.
4.CTD-Ergebnisse
4.1.  Großräumige  Strom-Massenfeldstrukturen
4.1.1.  AR6  und  AR16  Kontrollgebiete
Im  September/  Oktober  1991  (EBC2)  und  September  1992  (EBC5)  wurden ­
  durch  ausgedehnte  Zonal-  und  Meridionalschnitte  zwei  großräumige ­
  Boxen  vermessen.  Ihre  nördliche  Begrenzung  erfolgte  entlang ­
  40°N  zwischen  9.3°W  und  20°W  (EBC2zn)  bzw.  14°W  (EBC5zn).
Wegen  der  angestrebten  Vergleichbarkeit  wurde  der  Schnitt
(EBC2zn)  auf  die  Länge  des  während  EBC5  durchgeführten  Zonalschnittes ­
  begrenzt  und  durch  (EBC2znc)  gekennzeichnet,  vergleiche ­
  Abb.4.1a  mit  Abb.4.1b.  Analog  wurde  entlang  der  südlichen
Berandung  verfahren.  Der  eingekürzte  Schnitt  wurde  entsprechend
mit  EBC2zsc  gekennzeichnet.
Zwischen  40°N  und  32°N  schlossen  zwei  Meridionalschnitte  die
Box.  Der  Westschnitt  lag  auf  20°W  während  EBC2  (EBC2mw)  aber  auf
14°W  während  EBC5  (EBC5mw).  Der  Ostschnitt  lag  während  beider
Expeditionen  auf  8.5°W  (EBC2me,  EBC5me).  Hier  ergänzen  die
Küsten  im  Norden  und  Süden  des  Golfes  von  Cadiz  die  Berandung
beider  Boxen.