19.August 
Fahrt nach Westen auf dem 59 °N Schnitt. Wetterberuhigung und Fahrt bei 10 kn. Delphin 
läuft einwandfrei. Bei den Nährstoffen treten Engpässe bei den Wachen auf, die heute in 
einem Gespräch mit den Beteiligten versucht werden zu beseitigen. Das 
Fluoreszensmessgerät "Twin-Flu" ist nach gestriger Hochnahme im Hydrographenschacht 
ausgefallen; soll heute erneut aufgenommen werden (Schacht), ist aber nach 
Umstellungsversuch mit der neuen Software komplett ausgefallen. 
20.August 
In der Nacht gibt es erneut eine Wetterverschlechterung, es weht stramm mit 6-7 Bft aus 
Nord. Heute soll der Windendraht der Einleiterwinde für die Atlantikfahrt 2006 überprüft 
werden. Entsprechende Instrumente sind mitgenommen worden. Ergebnis längerer Tests ist 
die Notwendigkeit der Beschaffung eines neuen Drahtes. Nachmittags sitzt ein großer 
Greifvogel auf der Back, später auf dem Mast. Vermutlich bei dem starken Wind und der 
unsichtigen Wetterlage von Norwegen abgetrieben. 
21.August 
In der Nacht hat sich das Wetter beruhigt, am Morgen herrscht fast Windstille. Auf Station 41 
treibt während der Arbeiten ein Streifen krümeliger, etwas Öliger Substanz mit einer 
geschätzten Längenausdehnung von einigen hundert Metern am Schiff vorbei. Unterhalb der 
oberflächlichen Verschmutzung treibt eine Menge Quallen. 
Der Draht der W11 (Delphin) zeigt Scheuerstellen und ist die letzten 10 — 20 m vor dem 
Delphin aufgedreht, mit gebrochenen Kardeelen. Es wird auf die W5 gewechselt, die 
allerdings etwas ungünstig steht und keinen direkten Kontakt zum Container und Sicht auf 
den Delphin erlaubt. Mit drei Containern, zwei zusätzlichen Winden und den vielen 
Ersatzgeräten sowie der Menge der Wasserfässer ist die "Gauss" voll! 
22.August 
Arbeiten gehen zügig voran. Die W5 zeigt beim Fieren und auch beim Hieven gelegentlich 
Aussetzer; spätere Untersuchungen führen zu dem Ergebnis, dass vermutlich 
Spannungsspitzen bei Drehzahländerungen des Fahrmotors der Gauss zu diesem Effekt 
führen. Änderungen an der Steuerung werden notwendig. Inzwischen wird der Draht der 
W11 erneut abgesetzt und der neue Stecker angelötet bzw. "Lötstelle wasserdicht verpackt". 
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