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36  feet  above  the  sea,  and  in  clear  weather
should  he  seen  from  a  distance  of  10  miles.
The  light-vessel  is  moored  in  7  x /%  fathoms
at  low  water  spring  tides,  off  the  northernmost ­
  point  of  the  spit  which  runs  out  from
point  Anama  (the  northwestern  point  of  the
town),  with  the  mouth  of  Kamida  creek  bearing ­
  E.  by  8.  V*  S.  and  White  bluff  S.  by
E.;  she  is  painted  red,  has  two  masts,  and
carries  a  red  ball  at  the  foremast  head.
Note.  —  It  is  advisable  for  vessels  of
large  draught  to  go  north  of  the  light-vessel,
as  there  is  a  bank  of  stones  directly  south
of  her.
Also,  that  the  light-vessel  formerly  moored ­
  in  Ilakodadi  harbour  has  been  removed.
(All  Bearings  are  Magnetic.  Variation
4°  Westerly  in  1871.)
London,  Admiralty,  Hydrogr.  Office.
Not.  to  Mar.  No.  94

ses,  festes  Feuer,  das  bei  klarer  Luft  10
Seem.  weit  sichtbar  ist.
Das  Feuerschiff  ist  roth  gemalt,  hat  zwei
Masten  und  führt  im  Vortopp  eine  rothe  Kugel. ­
  Es  ist  auf  7 l /a  Faden  (14  Met.)  Springzeit-Niedrigwasser ­
  vor  der  nördlichsten  Spitze
des  Steerts  verankert,  welcher  von  der  Anama-Spitze,
  dem  nordwestlichen  Punkte  der
Stadt,  herausschiesst,  und  liegt  WzN'/sN.
von  der  Mündung  der  Kamida-Bucht  (creek)
und  NzW.  von  dem  sogenannten  White  Bluff.
Schiffe  mit  grossem  Tiefgange  thun  gut,
nordwärts  von  dem  Feuerschiffe  zu  passiren,
  da  unmittelbar  südwärts  von  demselben
eine  Steinbank  gelegen  ist.
Dai  bisherige  Feuerschiff  im  Hafen  von
Ilakodadi  ist  eingezogen.
(Kompass  -  Angaben  sind  missweisend.
Missw.  4°  West,  1971.)

X.
Japanische  Inseln.  >iphon.  ILii  von  Jnlil».
367.  Ueber  den  japanischen  Kriegshafen  von  Yokoska.
(Auszug  aus  dem  Bericht  S.  M.  S.  »Ilertha*.)
Die  Einweihung  des  Kriegshafens  von  Yokoska,  des  ersten  und  einzigen  Etablissements ­
  Japan's  für  Marinezwecke,  da  sich  ausser  diesem  nur  noch  eine  Maschinen-Keparatur-Anstalt
  zu  Nagasaki  befindet,  fand  am  28.  März  d.  J.  Seitens  der  japanischen  Regierung
im  Beisein  sämmtlicher  Minister  und  Gesandten  sowie  der  Commandanten  der  auf  der  Rhede
von  ^  okohama  liegenden  fremden  Kriegsschiffe  und  der  Aeltesten  der  dortigen  Kaufmannschaft ­
  statt.
Der  Hafen  von  Yokoska,  an  der  Westseite  der  Bai  von  Jeddo  gelegen,  hat  bei
einer  guten  Einfahrt  und  einer  mittleren  Wassertiefe  von  6—8  Faden  (11—15  Met.)  eine
ganz  vortreffliche  Lage.  Seine  Grösse  beträgt  ungefähr  10,0u0  Ruthen  (20  acres).  Der
Bau  des  Kriegshafens  wurde  im  März  1866  unter  Leitung  des  französischen  Marine  -  Ingenieurs ­
  Leonce  Verny  von  der  japanischen  Regierung  begonnen  und  bis  zur  Eröffnung  desselben ­
  ein  Trockendock,  ein  Eisenwerk,  eine  Kesselschmiede  und  vier  Hellings  geschaffen.
Das  Trockeudock  hat  eine  Länge  von  ca  384  rheinl.  Fuss  (120  Mot.),  eine  Breite
von  80  rheinl.  Fuss  (25  Met.)  und  eine  Tiefe  von  25,5  rheinl.  Fuss  (8  Met.).  Ein  Vorbassin ­
  ist  nicht  vorhanden,  vielmehr  gehen  die  Schiffe  von  der  Rhede  durch  einen  von
zwei  grossen  Wellenbrechern  gebildeten  Binnenhafen  mit  weitem  Eingänge  direkt  in  das
Dock  hinein.  Dasselbe  wird  durch  einen  eisernen  Ponton  geschlossen.  Die  Trockenpumpe
des  Docks  hat  drei  Centrifugal  -  Pumpen  mit  einzelnen  Maschinen  von  Blaparede  u.  Bie  in
St.  Denis  bei  Paris.  In  dem  Dock  lag  bereits  ein  japanischer  Kriegsdampfer.