SI». 
Canal und 3Hantifd)fr Ceran. 
SIA. 
Hanche et Océan Atlantique. 
BitliMAife lien cote* \oril île 
France. 
Le Ministre des travaux publics fait con 
naître que Гои a construit une tourelle en 
maçonnerie sur la roche la Horaine, dans 
l’entrée Ouest de l’entrée de Perros, ( ’<‘>tes- 
du-Nord, à la place de la tourelle en bois qui 
signalait ce danger. 
Également, on a construit une tourelle en 
maçonnerie sur le petit Sécé, à l’embouchure 
de la Vilaine. Morbihan: 
Et un mur-amer sur la rive droite de cette 
rivière, pour donner la direction de la passe 
entre la terre et la Varlingue. 
Anteil au tor $lotbfüite hau J(raitf; 
reid). 
Huf bem helfen ia Horaine, im iveftlicben 
Öimiange nad> '^erre?, Cätes du Nord, ift an 
¿teile be? beijemen Ifmrmce ein fteiimncv erbaut. 
Huf bem fleinen Sec**-Reifen in bei* 'Dlünbunci 
bfe 'Maine Aluifer, 'JJtcrbiban, ift ebenfalls ein 
¿fyurm aus SRaueriverf erbaut. 
Huf bem rechten Ufer biefes ^ftuffed ift eine 
Stauer als 'Dferfjeitben für bie .'Kicbtumi bes ^abr 
traffers jtrifeben bem Panbe unb ber Untiefe 25ar« 
Imgur errichtet. 
Océan Pacifique \ord ( Partie Ouest. 
Danger* présumés. 
I.e capitaine Almond, du navire Decapolis, 
a signalé à l’Amirauté anglaise deux dangers 
présumés près desquels il a passé en allant 
de Newcastle, Australie, à Shanghaï. 
Vers midi, le 15 mai 1869, le Decapolis 
a passé à moins de 12 mille d’un danger qui 
paraissait avoir peu de surface et sur lequel 
la mer brisait par intervalles: il y avait peu 
de vent dans le moment, et la mer était com 
parativement belle. Ce haut-fond serait situe 
par i* 32' N.. 150 31' K. (longitude déter 
minée par l’estime). 
Également, le 2*2 mai à 9 heures 30 mi 
nutes du matin, ce même navire a passé h 
1 mille 1 2 environ d’un plateau de brisants. 
Le vent était fort du N. E. La position de 
ce «langer présumé est par 8 26' N., 148 0' E. 
On n'a sondé sur aucun de ces «leux bri 
sants. 
(212 — 214 Annun«*e hydrographique No. 27 d. 10 Sept. 
tlörblid) Stiller Ceran. — tDffllidjrr itjrü 
'35iutbmaplid>c Untiefen. 
.«apt. Slmonb Dom ¿d'iff Decapelte fiat ber 
iSnglifd'm 'Jlbmir.ilit.it angejagt, baS er auf btt 
¡Reife een i'ieircaitle, iluftraiieu, und' ¿bangai 
jirei rr.utfvTnaflid'e Untiefen paffirt bat. 
Wegen 'Mittag bei 15. i'tai b. 3- paftirte tt 
auf weniger alb ; ¿Seemeile pon eiltet Untiefe, bie 
nur eine geringe 'lluPbebnung ju baten feinen unb 
auf welker Ptanbung ftanb; ber SBittb B>at flau 
unb bie 2ee gleubmdfög ruüig. 
Page: (I 32' t'lcrb Steile, 150 31' Cft Vänge 
pon (Saris (Vänge na# ¿cbägungl, 152' 5t' 0 ' 
Cft Vänge peil Wreeim-id'. 
■Jim 22. i'tai !l Uhr 3il 'Minuten Sormittagf 
paffivte baffeBbe ¿tpiff circa ¿eemeilen Pen 
JSranbung. Sßtnb ftarf Pen NO. 
Cie Vage biefet Untiefe mürbe gefdtägt auf 
S 2t!' 9iorb 'Preite, I4.S n Cft Vänge Pen 
(Saris, llin 2n' ü" Cft V.inge pon (Hreemeid'. 
Welotbet reurbe auf feiner Pen beiben Untiefen.