Modell muss wiederum erneut geprüft werden, um nachzuweisen, dass die 
Funktionsfähigkeit für die neuen Klassifizierungen sowie alle bisherigen 
Leistungsumfänge weiterhin ihre Gültigkeit haben (siehe Kapitel 2.1.1). 
6.3. Nachprüfung 
Die Notwendigkeit einer Nachprüfung kann aufgrund von internen Änderungen am 
<I-System, externen Veränderungen in der Anwendungsdomäne oder dem zeitlichen 
Ablauf der Zertifizierung resultieren. Die Bedarfsuntersuchung und 
Jmfangsbestimmung werden in folgenden Unterabschnitten aufgeführt. 
N1 | Bedarfsuntersuchung einer Nachprüfung 
Der Prüfer muss eine Übersicht aller zugelassenen KIl-Komponenten führen, um den 
3edarf einer Nachprüfung ermitteln zu können. Dies ist insbesondere dann notwendig, 
wenn die Betriebssicherheit einer Komponente, durch Eintreten eines externen 
zinflusses, nicht mehr gegeben ist (s. Kapitel 6.2 Unterabschnitt H4). Es ist im Einzelnen 
zu prüfen, ob Veränderungen der Software die erneute Prüfung der KI-Komponente 
erfordern oder durch vereinfachte Prozesse vor dem Aufspielen auf die Komponente 
validiert werden können. 
N2 | Umfangsbestimmung der Nachprüfung 
Wurde der Bedarf einer Nachprüfung ermittelt, ist vom Prüfer der Umfang zu 
aestimmen. Durch die bei der Zulassung festgelegten Bedingungen für eine 
Nachprüfung können so je nach Umfang eine einzelne KIl-Komponenten, mehrere 
(zusammenhängende) KIl-Komponenten oder das gesamte Kl-System erneut durch den 
Prüfprozess geführt werden. 
Eine Nachprüfung gilt als abgeschlossen, wenn analog zu den in Kapitel 6.1 
festgelegten Erfolgskriterien die geforderten Ausgaben des Systems erfüllt werden. Bei 
eder Nachprüfung oder Änderung der Funktionsweise der Komponente sind auch die 
\otwendigkeitskriterien zu prüfen und ggf. anzupassen. 
Fraunhofer Ch.L 
erif Al 
Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie