aingegen sollte insbesondere darin liegen, die Richtigkeit der Entscheidungen von 
einem Kl-System zu prüfen. Vereinfacht ausgedrückt versucht der Hersteller die Frage 
1ach dem „wie“ und die Prüfstelle nach dem „ob“ zu beantworten. Damit wird 
=xplainable Al, welches sich mit der Frage nach dem „wie“ beschäftigt, in dieser Studie 
aicht als Lösungsansatz gewertet und verfolgt. 
2.2. Tellautonome Uberwasserfahrzeuge 
Maritime autonome Überwasserfahrzeuge, bekannt als MASS (engl.: maritime 
autonomous surface ships), sind Schiffe, die in unterschiedlichem Maße unabhängig 
von menschlicher Beteiligung betrieben werden können. Betrieb umfasst zum einem 
Teilaufgaben des Schiffbetriebes wie Maschinenüberwachung, Lagebilderfassung oder 
Navigation als auch die vollumfängliche Aufgabe der sicheren Schiffsführung. 
Der Begriff autonom beschreibt hierbei nicht die Selbstbestimmung des Systems ir 
eigentlichen Sinne, sondern die Automatisierung von Betriebsabläufen (Etzkorn, 2022). 
\lach Untersuchungen der International Maritime Organization (IMO) können teil- und 
vollautonome Überwasserfahrzeuge in vier Autonomiegrade unterteilt werden (IMO, 
2022), welche in Tabelle 2 dargestellt sind. Zweck dieser Unterteilung ist die 
<ategorisierung von Entwicklungen im MASS-Sektor und die Identifikation von 
derausforderungen bei der Zulassung und dem Betrieb von MASS. 
Tabelle 2: Autonomiegrade nach Untersuchungen der IMO im Rahmen der IMO Scoping Excercise. 
Grad der Bedeutung 
Autonomie 
Schiff mit automatisierten Prozessen und Entscheidungshilfen: 
Seeleute sind an Bord, um Systeme und Funktionen an Bord zu bedienen 
und zu steuern. Einige Vorgänge sind automatisiert und unbeaufsichtigt, 
«önnen aber jederzeit durch den Menschen unterbrochen werden. 
Ferngesteuertes Schiff mit Seeleuten an Bord: 
Das Schiff wird von einem anderen Ort aus gesteuert und bedient. 
Seeleute sind an Bord, um die Kontrolle zu übernehmen und die 
Systeme und Funktionen an Bord zu überwachen. 
Ferngesteuertes Schiff ohne Seeleute an Bord: 
Das Schiff wird von einem anderen Ort aus gesteuert und betrieben. Es 
sind keine Seeleute an Bord. 
/öllig autonomes Schiff: 
Das Betriebssystem des Schiffes ist in der Lage Entscheidungen zu treffen 
und Aktionen selbst zu bestimmen. 
Die vorliegende Studie fokussiert sich auf teilautonome Überwasserfahrzeuge, 
aetrachtet also Schiffe, welche unter anderem mit autonomen Systemen ausgestattet 
oder bei denen bestimmte Prozesse durch maschinelle Entscheidungseinrichtungen 
ersetzt sind. Die Fernsteuerung von Systemen wurde in dieser Studie nicht betrachtet. 
Entsprechend fokussiert sich diese Studie auf Schiffe und Schiffstechnologien der 
Autonomiegrade 1 und 4 nach IMO. 
Die Studie betrachtet Einzelsysteme mit domänenspezifischen Aufgaben und 
vereinfacht damit die Entwicklung von Prüfprozessen. Komplexe Kl-Systeme werden im 
Fraunhofer Ch 
JerifAl 
Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie