n AP 1 (vgl. „AP 1: Anwendungsfälle im Prüf- und Zertifizierungswesen“ in Abbildung
1) wurden Anwendungsfälle formuliert, mithilfe welcher die Eignung des bestehenden
?Prüf- und Zertifizierungswesen abgeleitet sowie der Handlungsbedarf abgeschätzt
worden ist. In AP 2 (vgl. „AP 2: Prüfkonzepte und Handlungsempfehlungen“ in
Abbildung 1) wurde ein Sicherheitskonzept und Prüfkonzept als Handlungsempfehlung
erarbeitet. Jedem Arbeitspaket sind jeweils zwei Meilensteine zugeordnet. Die
nsgesamt vier Meilensteine sind in Tabelle 1 aufgeführt und als Karos im Zeitplan in
Abbildung 1 dargestellt.
Tabelle 1: Meilensteine in der Projektumsetzung.
# Meilenstein-Beschreibung
MS 1 Die Grenzen der Anwendbarkeit des Prüf- und
Zertifizierungswesen für die Anwendungsfälle sind erhoben und
dokumentiert.
MS2 Die Eignung der von alternativen Prüf- und
Zertifizierungsszenarien für die Gewährleistung der
Betriebssicherheit ist analysiert.
MS3 Ein Sicherheitskonzept zur Gewährleistung der Betriebssicherheit 8
mit den Erkenntnissen aus AP1 ist erstellt.
MS4 Bedarfslösungsoptionen und Handlungsempfehlungen nach 12
aktuellem Stand der Wissenschaft und Technik sind etabliert.
ber diesen organisatorischen Rahmen hinaus fand ein regelmäßiger Austausch
zwischen dem BSH und dem Fraunhofer CMIL statt. Für den Austausch wurde zunächst
ein 2-Wochen-Rhythmus angesetzt, der nach Vorstellung von MS 2 zu einem
3-Wochen-Rhythmus ausgeweitet wurde. Die Abschlusspräsentation wurde am
15.09.2022 gehalten und die Studie im darauffolgenden Monat an das BSH
ibergeben.
1.4. Aufbau der Studie
m Rahmen der Studie werden die Themenpunkte „Intelligente Entscheidungs-
einrichtungen“ mit der Spezifikation „Teilautonome Überwasserschiffe“ im Kontext der
Prüfung und Zulassungsfähigkeit betrachtet. Die Bearbeitung der Aufgaben vor dem
Hintergrund der definierten AP und AS verlief gemäß der Darstellung in Abbildung 2.
Die Studie ist wie folgt aufgebaut. Beginnend mit Kapitel 2 findet eine Einführung in
wesentliche Begriffe und Definitionen statt. Kapitel 3 beginnt mit einer Aufarbeitung
des bestehenden Zulassungswesens und einer Betrachtung aktuell vorhandener
Verfahren, die bei der Konformitätsbewertung von maritimen Ausrüstungs-
gegenständen Anwendung finden. Aufbauend aus den vorgestellten Bestandteilen
eines solchen Konformitätsbewertungsverfahren werden detailliert die Grenzen der
Verfahren im Kontext der Zulassung von KlI-Systemen aufgezeigt und erläutert.
Fraunhofer Ch.
\/erif Al
Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie
