13 Neues Seekartennull für das deutsche Ostseegebiet 
Neues Seekartennull tür aas aeutsoens 
Ostseegebiet 
Ab 2022 enthalten die Ausgaben der Seekarten für das deutsche Ostseegebiet 
im Bemerkungstext den Tiefen- und Höhenbezug Baltic Sea Chart Datum 2000 
(BSC2000) als neues Seekartennull. Damit überträgt das BSH den Raumbezug, 
den das Bundesamt für Kartographie und Geodäsie für die Landflächen festgelegt 
hat, auf das Küstenmeer und die AWZ. International wird das Seekartennull durch 
die Einführung für die gesamte Ostsee vereinheitlicht. 
Die sichere Nutzung der Schifffahrtsrouten 
„nd der gleichzeitige Schutz der Meere 
And der rund 85 Millionen Menschen, die 
m Einzugsbereich der Ostsee leben, vor 
den Folgen von Schiffshavarien hat hohe 
Priorität, Für die Sicherheit und Leichtig- 
<eit der Seeschifffahrt sind Seekarten mit 
Jenauen Tiefendaten und Wasserstand- 
'nformationen unverzichtbar. Rund 2500 
ois 3000 Schiffe sind kontinuierlich auf der 
Ostsee unterwegs, sie sorgen für über 
900 000 Schiffsbewegungen jährlich. 
Damit gehört die rund 415000 km? große 
Ostsee zu den verkehrsreichsten Seere- 
vieren der Welt. Die wesentlichen Schiff- 
fahrtsrouten führen die Schiffe entlang 
dichtbesiedelter Küsten. Die Ostsee ist ein 
flaches Gewässer mit einer regelmäßigen, 
aber schwach ausgeprägten Tide. Auch 
wenn das Brackwassermeer an vereinzel- 
:en Stellen bis zu fast 460 Meter tief ist. 
weist sie im Durchschnitt nur 52 Meter 
Nassertiefe auf. Die Darßer Schwelle etwa 
‚st lediglich 18 Meter tief. 
Ein wichtiger Aspekt für die Sicherheit in 
der Schifffahrt ist die Wassertiefe. Genaue 
Informationen über die Wassertiefen kön- 
nen Grundberührungen bis hin zu einem 
Leck verhindern. Die Wassertiefe der 
Ostsee ist in weiten Teilen noch nicht 
nach modernen Standards kartiert. Bisher 
verwendete jeder Ostseeanrainerstaat eir 
eigenes, lokales Seekartennull (SKN). Die 
genaue SKN-Definition kann folglich je 
nach Land, Region sowie im Laufe der 
Zeit variieren. Dies führte auch in der 
Schifffahrt zu der Forderung, Wassertiefen 
auf ein gemeinsames Niveau zu bezieher 
Deshalb haben sich alle Ostseeanrainer- 
staaten auf einen Fahrplan zur Verbesse- 
rung der hydrographischen Vermessung 
geeinigt. Sie sind in der Hydrographi- 
schen Kommission für die Ostsee (Baltic 
Sea Hydrographic Commission - BSHC) 
durch ihre hydrographischen Ämter ver- 
treten. Die BSHC ist integraler Bestandtei 
der internationalen Hydrographischen 
Organisation (International Hydrographic 
Organisation —- IHO)}.