24 Digitalisierung in der Schifffahrt
Die Analyse großer, komplexer, schnellle-
oaiger Mengen strukturierter und unstruktu-
‘ierter Daten, sogenannter Big Data, die
1eute schon auf den Schiffen und im
Austausch mit landseitiger maritimer
Infrastruktur gewonnen werden, unterstüt-
zen diese Entwicklung. Systeme Künst-
icher Intelligenz (Kl-Systeme) simulierer
And automatisieren situationsbezogene,
spezifische menschliche Entscheidungen
And helfen, sie kontinuierlich zu verbes-
sern und zu optimieren. Mit Daten über
Schiffsleistungen, Navigationssysteme,
Informationen über Gezeiten, Wassertem-
oeraturen, Strömung und Wind sowie
durch die digitale Verbindung zwischen
Schiff und Hafen können Kl-Systeme die
Aoutenplanung in Echtzeit optimieren.
Das BSH begleitet aktiv die Entwicklunger
zur Automatisierung der Schifffahrt. Mit
seinen akkreditieren Laboren für Naviga-
tions- und Kommunikationssysteme führt
es nautisch-technische Prüfungen ent-
sprechend der geltenden nationalen und
internationalen Sicherheitsanforderunger
durch und unterstützt so den Marktzu-
gang von innovativen Navigations- und
KXommunikationssystemen sowie die Auto-
matisierung der Seeschifffahrt für mehr
Sicherheit und Umweltschutz. Ziel ist die
bestmögliche Förderung der Schiffssi-
cherheit. Darüber beteiligt es sich aktiv an
der Entwicklung von Technologien und
Lösungen zur automatisierten bis hin zur
autonomen Schifffahrt und erarbeitet
konkrete Empfehlungen für die erforder-
liche Anpassung von internationaler
Regularien und Normierungen
Unter dem Leitmotiv
„Wissen —- Können — Handeln”
1aben sich sieben Ressortforschungseinrichtungen und Fachbehörden des BMDV 2016 zu einem
Netzwerk zusammengeschlossen. Ziel ist es, die Kompetenzen der beteiligten Behörden auf eine
breitere gemeinsame Basis zu stellen, sie intensiver miteinander zu vernetzen und so anwendungs-
orientierte Forschungsergebnisse für die Praxis zu generieren. Das BMDV - Expertennetzwerk
schlägt eine Brücke zwischen Forschung und Anwendung und bezieht alle relevanten Beteiligten
und notwendigen Ressourcen ein. Durch eine verkehrsträgerübergreifende Perspektive werden neue
Forschungsansätze und innovative Methoden zur Problemlösung in den Themenfeldern:
ı. Klimawandelfolgen und Anpassung,
2, Umwelt und Verkehr,
3. Zuverlässige Verkehrsinfrastruktur,
4. Digitale Technologien,
5. Erneuerbare Energien und
6. Verkehrswirtschaftliche Analysen entwickelt.
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