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Die maritime Branche 
2013 wurde zusätzlich die Stiftung 
‚Schifffahrtsstandort Deutschland“ einge- 
‘ichtet. Um den Nachteil auszugleichen, 
der für den Schifffahrtsstandort Deutsch 
and durch eine Ausflaggung entsteht, 
Nuss entweder auf dem ausgeflaggten 
Schiff ausgebildet oder ein Ablösebetrag 
vgezahlt werden. Die Ablösebeträge sind 
an die Stiftung zu entrichten. Die Stiftung 
setzt diese für die Ausbildung von Schiffs- 
nNechanikerinnen und -mechanikern, 
Technischen und Nautischen Offiziers- 
assistentinnen und -assistenten sowie die 
Qualifizierung von Offizierinnen und Offi- 
zieren ein. 
2017 wurde die Schifffahrtsförderung des 
3Zundes Teil des Gesamtpakets der Bun- 
desregierung zur Steigerung der Attrakti- 
vität der deutschen Flagge und zum Erhalt 
Maritimen Knowhows für den Schifffahrts- 
standort Deutschland. Während die Aus- 
ailldungsplatzkostenförderung unverän- 
dert blieb, wurde die Förderkulisse der 
_Ohnnebenkostenförderung umgestellt 
von Pauschalbeträgen für einzelne Bord- 
positionen auf die passgenaue Erstattung 
der vom Arbeitgeber zu zahlenden Bei- 
träge in die deutsche Sozialversicherung. 
Das Gesamtpaket der Bundesregierung 
war für fünf Jahre geschnürt worden und 
stand unter einem Evaluierungsvorbehalt. 
Diese Evaluierung fand 2020 statt und 
kam zu dem Ergebnis, das Paket habe 
seine Ziele erreicht. Zwar sei die Gesamt- 
zahl der Schiffe im deutschen Eigentum 
und auch unter deutscher Flagge gesun- 
ken, allerdings wäre die Abnahme ohne 
das Gesamtpaket noch gravierender 
gewesen. Zudem sei es gelungen, die 
Beschäftigung deutscher Seeleute zu 
stabilisieren, wodurch zu dem Ziel des 
Erhalts maritimen Knowhows beigetragen 
wurde. 
'ım Ergebnis verlängerte die Bundesrepu 
blik Deutschland das Gesamtpaket und 
damit auch die Schifffahrtsförderung um 
sechs weitere Jahre. 
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NDESAMT FÜR 
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