=ntwicklungen im Bereich Nautische Hydrographie in den Jahren 2019/2020 35
al
Abbildung einer Portable Pilot Unit. eine mobile Einheit für Lotsen, im ImoNav-Modus
Die PPU-Software wurde so verändert,
Jass sie die Verarbeitung von Daten, die
auf dem S-100-Datenformat basieren,
Jnterstützt. Darüber hinaus wurde die
Software so gestaltet, dass sie die benö-
:gte Interoperabilität verschiedener Pro-
dukte erlaubt.
Im Projekt wurde die Darstellung der
unterschiedlichen Datentypen und deren
Zusammenspiel erweitert bzw. verbessert.
Jm so den Nutzeranforderungen besser
Aechnung zu tragen. Dazu wurde die
Präsentation der aufbereiteten Informatio-
ıen um Bathymetriedaten erweitert. Soge-
1annte „dynamische bENCs“ wurden
eingeführt, deren Besonderheit darin liegt,
Tiefeninformationen in Abhängigkeit einer
zeitlichen Komponente (aktuelle Zeit oder
Zukunft) darstellen zu können. Weiterhin
wurde die Darstellung von Strömungs-
daten im WMS-Format in die PPU imple-
nentiert. Darüber hinaus wurde die Ein-
Dindung von zusätzlichen Daten als
WMS-Overlay ermöglicht, um so weitere
Information. auch solche. die derzeit noch
nicht zur Verfügung stehen, den Nutzern
präsentieren zu können. Dieser Schritt
verdeutlicht die Zukunftssicherheit des im
Projekt erstellen Testprodukts.
Die Überführung der vom BSH entwickel-
‚en Dienste in den Wirkbetrieb ist stark
vom Entwicklungsstadium der zu Grunde
liegenden IHO-Standards abhängig.
Zunächst wird der Dienst für die Herstel-
lung und Bereitstellung dynamischer
bENC in den operationellen Betrieb über-
‘ührt. Dafür wurden bereits durch das
BMVI die verwaltungsrechtlichen Rahmen-
bedingungen geschaffen. Der Start für
ausgewählte Reviere ist für 2021 vorgese-
nen
Die entwickelten Dienste für die Bereitstel-
lung von aktuellen Wasserstands- und
Gezeitenstrominformationen verbleiben im
ore-operationellen Status. Eine Überfüh-
rung In den Wirkbetrieb ist mittelfristig
vorgesehen.
