Von Hongkong nach Hoi-How und der Yu-Lin kan-Bai auf Hainan, 
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15 Sm; auch der Kurs längs der Südküste bis Great Cape 
führte 15 Sm frei von Land. Mit Hellwerden am 23. kam 
Mount Etna in Sicht. Dieser und die an der Südküste ge 
legenen Berge waren gute Objekte zur Ortsbestimmung. 
Von Great Cape nahm ich Kurs in die Yu-Lin kan-Bai und 
ankerte dort um 2* 10” p am 23., 0,6 Sm querab von Yu-Lin 
kan Point. ; 
Nach anderthalbtägigem Aufenthalt trat ich am 24., 
5*30"” p, die Rückreise nach Hongkong an, Nachdem ich 
mit 48 Sm, Ostkurs, frei von der Küste und südöstlich von 
Sugar-Loaf Point gedampft war, nahm ich Kurs NO’/2N auf 
Gap Rock. Am 25., vormittags von 9 bis 12 Uhr, hielt ich 
die vorgeschriebene forcirte Fahrt ab. Da infolge derselben 
die Deviation sich geändert hatte, war das Schiff nach einem 
Nachmittagsbesteck zu weit östlich gekommen, der Kurs 
wurde dementsprechend geändert. Um 2"a am 26. kam 
Gap-Feuer voraus in Sicht. Ich passirte das Feuer im Ab- 
stande von 3,5 Sm westlich und nahm darauf Kurs zwischen 
Samoun Group und Lema Island auf Shing Shi Mun-Pafs. 
Bei Tage passirte ich denselben und steuerte von dort aus, 
wie auf der Ausfahrt, östlich der Bockhara Rocks und der 
Tathong Rocks durch den Tathong Channel und Lye-Mun- 
Pafs in den Hafen von Hongkong. Um 9"a am 26. machte 
ich das Schiff nach Anweisung des Hafenkapitäns an 
Boje II fest. 
Meteorologische und hydrographische Be- 
merkungen. Auf der Fahrt S. M. S. „Irene“ von Hongkong 
nach Hoi-How war am 19. und 20. Januar bis 8*a klares 
Wetter, der Himmel war während der Nacht bedeckt. Am 
Vormittage des 20. wurde die Luft unsichtiger. Der Wind 
wehte innerhalb der Inselgruppen südlich von Hongkong aus 
NE und Nord, von den Ladrone Islands ab von 2" p bis 12 p 
aus NNW, drehte dann nach NNE und NE, innerhalb der 
Hainan-Strafse nach ENE, und hatte gleichmälsig Stärke 4. 
Die See lief mit entsprechender Höhe in der Windrichtung. 
Der Barometerstand war durchschnittlich 770,0 mm, nur am 
Vormittage des 20. stieg er bis 772,0 mm. 
Auf der Rhede von Hoi-How wehte Ostnordostwind, 
während der Nacht nahm er Windstärke 7 an, wehte jedoch 
nicht gleichmäfsig in der Stärke, sondern flaute zeitweilig bis 
Stärke 4 ab. Am Morgen des 21. flaute der Wind ab und 
wurde böig; die Böen wehten ‚aus der Windrichtung in 
Stärke 6. Das Wetter war trübe, theilweise regnerisch. 
Auf der Fahrt von Hoi-How nach der Yu-Lin kan-Bai 
vom 22, bis 23. Januar wurde klares Wetter bei meist be- 
decktem Himmel getroffen. Der Wind wehte in der Hainan- 
Strafse und an der Westküste Hainans bis 3"a den 23, aus 
ENE in Stärke 3 bis 4, flaute in den letzten Stunden jedoch 
bis 1 ab und sprang dann über auf ESE, in welcher Richtung 
er an der Südküste bis Yu-Lin kan-Bai wehte und allmählich 
bis Stärke 4 zunahm. Barometerstand war 769,1 bis 771,5mm. 
In der Yu-Lin kan-Bai drehte der Wind wieder auf NE und 
wurde böig, Stärke 1 bis 3. NE und ENE blieb der Wind 
vom 24. bis 26. auf der Fahrt nach Hongkong, nahm bis 
Mittag den 25. bis Windstärke 5 zu, flaute dann vom 
20. Breitengrade ab bis Stärke 2 ab, während das Wetter 
trübe und regnerisch wurde. Das Barometer fiel von 770,2 
bis 762,9 mm. 
Zwischen den Ladrone Islands und St. John Island 
wurde eine Stromversetzung in der Richtung SWzW, 0,8 Sm 
in der Stunde, ermittelt. In derselben Richtung und un- 
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