Wissenschaftsgespräch 
ähnlich, der Preis ist vielleicht etwas höher, dafür 
hat man aber auch mehr Möglichkeiten. 
Bei der Hydrographie, so heißt es oft, gehe es um 
die Sicherheit der Schifffahrt - ist Hydrographie 
nicht noch viel mehr? 
Ja, viel mehr! Die Aufgaben im BSH sind tatsächlich 
sehr stark auf die Sicherheit der Schifffahrt bezo 
gen, was die Nautische Hydrographie betrifft oder 
auch die Herstellung der Seekarten. Und auch bei 
der Seevermessung, die ich mache, ist die Sicher 
heit der Schifffahrt ein wichtiges Thema. Aber ins 
gesamt dient der Seevermessungsdienst, so wie er 
im Seeaufgabengesetz definiert ist, der Daseinsvor 
sorge. Wir wollen natürlich Sicherheit liefern - und 
durch diese Sicherheit erhöhen wir den Umwelt 
schutz. Wenn die Wahrscheinlichkeit für Havarien 
sinkt, erhöht sich der Umweltschutz - ist natürlich 
schwer zu beziffern, wie viel das ist. Für den Mee 
resschutz, für den Schutz vorm Meer und für alle 
möglichen Nutzungen des Meeres braucht man 
hydrographische Informationen und insbesondere 
auch die Seevermessungsergebnisse. Ob es nun 
um Sturmflutereignisse geht, um Baumaßnahmen 
oder den Küstenschutz, Hydrographie geht weit 
über die Sicherheit der Schifffahrt hinaus. 
Am BSH, das als Behörde ja Teil des Verkehrsminis 
teriums ist, ist die Schifffahrt natürlich ein wesentli 
cher Aspekt. Aber Seevermessung ist so aufwendig, 
dass man sie nicht nur für einen Zweck machen darf. 
Es wäre eine Verschwendung von Steuergeldern, 
wenn wir die hydrographischen Informationen 
nicht auch für andere Zwecke hergeben würden. 
Wie ist das beim Capacity Building, zielt das noch 
hauptsächlich auf die Sicherheit der Schifffahrt ab? 
Das wird kontrovers gesehen. Die Mehrheit der 
Hydrographischen Dienste betrachtet die Hydro 
graphie viel breiter als nur zum Zweck der Naviga 
tion. Es gibt aber immer noch einige Länder, die 
das relativ eng sehen und die auch die Daten nicht 
gerne herausgeben, weil sie Sicherheitsbedenken 
haben. Die Mehrheit jedoch stellt inzwischen die 
Daten für alle möglichen Zwecke bereit. Sie wis 
sen, dass wir ein viel breiteres Spektrum abdecken 
als nur die Sicherheit der Schifffahrt. Natürlich wer 
den unsere Vermessungen nie für andere Spezial 
anwendungen ausreichen. Wenn jemand einen 
Windpark plant oder eine Pipeline legen will, dann 
muss er den Meeresboden noch einmal detaillier 
ter vermessen. Aber die Basisinformationen, die 
wir zur Verfügung stellen, bieten ihm schon mal 
einen guten Überblick. Mit diesem Wissen kann er 
dann detaillierter nachsehen, vielleicht auch mit 
genaueren Methoden, vielleicht schaut er auch in 
den Meeresgrund rein. 
Wie wird sich die Hydrographie entwickeln? Wel 
che weiteren Felder wird es geben? 
Die Sensorik wird sich weiterentwickeln. Bislang 
arbeiten wir mit hydroakustischen Verfahren, die 
KONGSBERG М3 
MULTIFUNKTIONALES FÄCHERECHOLOT UND SONAR 
KONGSBERG 
DatEyfcourtesy UNB Oceani Mäpping Group 
Bathymetrische 3D-Datensätze und hochauflösende Bilddaten 
Vorkonflgurierte Datenerfassungs- & Verarbeitungssoftware 
Konform mit IHO Anforderungen Special Order & 1A 
Schnelle und leichte Installation/Deinstallation 
Exzellentes Preis-/Leistungsverhältnis 
Kongsberg Maritime GmbH 
km.kongsberg.com