Anhang 
97 
DLC 6.1: Parken - Stillstand, EWM & Hs50 Gierfehler=+/-8° 
Windmodell 
EWM turbulentes Windmodell 
Windgeschwindigkeit (m/s) 
V50,1 h 
Turbulenzintensität 
12% 
Windrichtung 
0 Grad 
Yaw-Winkel 
-8, 0, 8 zu Beginn der Berechnung 
Wellenhchtung 
0 Grad 
Tabelle 3-1.1: Lastfalldefinitionen. 
Die normierten Verläufe der Windgeschwindigkeit und der signifikanten Wellenhöhe sind in 
dem Diagramm in der Abbildung 3-1.1 gestrichelt eingetragen: Sie sind wie folgt definiert: 
• Wellenhöhe: max. Hs über einen Zeitraum von drei Stunden, 
lineare Abnahme auf 0,5-H s nach ±17.5h 
• Windgeschwindigkeit (Empfehlung nach EU Vorhaben RECOFF) 
v(t) = 1 - 0,09 (t/10) 0 ' 45 mit t = Zeit in [min] {-1.050 min < t < +1.050 min} 
1,200 
CD 
05 
TD 
C 
o 
(/) 
CD 
CD 
TD 
C 
_Q 
(D 
JZ 
:Q 
JZ 
c 
CD 
-4>Q09- 
0,€^Ö- 
Ö,60a 
0,40a 
0,29(> 
O,000 
V 
Wind 
Welle 
WI nd/Treppe 
Welle/Treppe 
-17,50 -12,50 
-7,50 
-2,50 2,50 
Zeit in h 
7,50 
12,50 17,50 
Abbildung 3-1.1 Verlauf der Windgeschwindigkeit und der signifikanten Wellenhöhe während 
des Bemessungsereignisses. 
Beim Tragfähigkeitsnachweis sind alle potenziellen Tragfähigkeitsminderungen durch das 
Bemessungsereignis zu berücksichtigen. Aufgrund der Berücksichtigung der Bemessungs 
lasten wird der singuläre Bemessungssturm derzeit für den Entwurf als hinreichend angese 
hen: Weitere Sturmereignisse müssen dementsprechend nicht in den Tragfähigkeitsnachweis 
einbezogen werden.