42 25 Jahre Entwicklungen in der Schifffahrt 
Die Geschwindigkeit der Schiffe nahm zu. 
Die durchschnittliche Geschwindigkeit der 
Welthandelsflotte beträgt inzwischen rund 
28 Kilometer pro Stunde. Jüngere Schiffe 
erreichen Geschwindigkeiten von 45 bis 
55 Kilometer pro Stunde. Die Durchschnitts 
geschwindigkeit weiter zu erhöhen gilt als 
sehr kostspielig und ist daher nicht zu 
erwarten. Inzwischen liegen die Betriebsge 
schwindigkeiten der Schiffe wieder deutlich 
niedriger und unterhalb der Maximalge 
schwindigkeit. Sie fahren damit wirtschaft 
licher und vor allem umweltfreundlicher. Die 
Konzeption der Schiffe sieht einen wirtschaft 
lichen Einsatz bei unterschiedlichen Lade- 
und Betriebszuständen vor. 
Das Design der Schiffe hat sich verändert. 
Ein innovatives Schiffsdesign gewährleistet 
heute ein hohes Sicherheitsniveau bei 
sinkendem Energieverbrauch. Damit wird 
die im Januar 2013 in Kraft getretene 
Ergänzung zu Anlage VI des MARPOL- 
Übereinkommens umgesetzt, die die 
Errechnung des EEDI (Energie-Effizienz- 
Design-Index) für neue Schiffe vorschreibt, 
die größer als 400 BRZ sind. 
Auch die Automatisierung der Schiffe 
sowie der Datenaustausch zwischen 
Schiff und Land trieben die Entwicklungen 
in der Informations- und Kommunikations 
technologie seit den 90er-Jahren voran. 
Steckte die Entwicklung von Satelliten 
navigationssystemen, automatischen 
Schiffsidentifikationssystemen wie AIS 
(Automatic Identification System) und des 
elektronischen Seekartendarstellungs 
und Informationssystems ECDIS (Electro 
nic Chart Display and Information System) 
noch in den Kinderschuhen, gehören 
diese Technologien heute zur Standard 
ausrüstung auf Schiffen. Das BSH stieß 
die Entwicklung vieler dieser Systeme an 
und förderte und unterstützte sie seit der 
ersten Stunde. 
Eine Datenbank 
entsteht...