25 Jahre Entwicklungen in der Schifffahrt 41 
Die sogenannte Containerisierung, der 
verstärkte Einsatz von Containern seit den 
1960er-Jahren, gewann vor allem im 
Seeverkehr eine immer größere Bedeu 
tung. Die Container schlossen die Trans 
portkette über Land und Wasser. Einzelne 
Gebinde mussten nicht mehr in Häfen 
umgeladen werden. Container brachten 
eine Standardisierung der Transportboxen 
mit sich. Damit sanken die spezifischen 
Transportkosten, neue arbeitsteilige 
Geschäftsmodelle ließen sich wirtschaftlich 
führen. Die Industrie baute neue Netz 
werke auf und definierte die Produktions 
abläufe auf der Basis internationaler 
Arbeitsteilung neu. Mit Just-in-time-Pro- 
duktion, Outsourcing und Offshoring 
spielte und spielt Logistik eine immer 
größere Rolle in Produktion und Handel. 
Der Welthandel entwickelte sich endgültig 
zu einem globalen System. Ein weiterer 
Katalysator der Globalisierung und des 
internationalen Handels war die Freigabe 
des Internets für die private Nutzung 1990. 
Die Entwicklungen in den Informations 
und Kommunikationstechnologien erlau 
ben, zu wesentlich geringeren Kosten über 
große geographische Distanzen hinweg zu 
arbeiten. Kommunikation in Echtzeit über 
mehrere Kontinente hinweg gehört(e) mit 
einem Mal zum geschäftlichen Alltag. 
Mit der Größe der Schiffe gingen weitere 
Innovationen im Schiffsbau einher: