BS  H

kompakt

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sen.  Mehr  als  260  Anfragen  -  eine  erkennbar  zunehmende ­
  Tendenz  -  ausländischer  Schlfffahrtsverwaltungen
  und  Reedereien  konnten  allein  In  2001  beantwortet ­
  werden.  Hinzu  kommen  über  15  000  Telefonauskünfte ­
  an  Seeleute,  die  beim  BSH  Rat  suchten.
Natürlich  hat  die  Regeländerung  der  IMO  auch  eine
wahre  „Antragsflut“  ausgelöst  -  weit  über  3500
Anträge  auf  Umschreibung  alter  Seefunkzeugnisse
zu  International  anerkannten  Dokumenten  mussten  In
kurzer  Zelt  mit  wenigen  Mitarbeitern  bewältigt  werden. ­
  In  einer  solchen  Umstellungssltuatlon  kann  man
bedauerlicherweise  die  eigenen  Ansprüche  an
Bearbeitungszelten  nicht  Immer  elnhalten.

Test  bestanden:
Maritime  „Black-Box“  einsatzreif
Etabliert  hat  sich  das  BSH  auch  Im  Bereich  der
Prüfung  und  Zulassung  Innovativer  Navlgatlons-  und
Funkausrüstungen.  Als  eines  von  weltweit  drei  Prüflaboren ­
  konnten  wir  Im  letzten  Jahr  zwei  Prototypen
der  auch  als  „Black  Box“  bezelchneten  Schiffsdatenschreiber ­
  (Voyage  Data  Recorder,  VDR)  zulassen.
Zwei  weitere  Systeme  werden  derzeit  noch  geprüft.
Mit  diesen  Schiffsdatenschreibern  müssen  seit  Juli
2002  alle  Fähren,  neue  Fahrgastschiffe  und  alle
neuen  Schiffe  über  einer  Bruttoraumzahl  von  3000
ausgerüstet  sein.
Die  bisher  zugelassenen  VDR-Geräte  eines  deutschen ­
  und  eines  schwedischen  Herstellers  zählen
weltweit  zu  den  ersten  bergungsfähigen  Schlffsdatenschrelbern
  überhaupt,  die  den  besonderen,
bisher  nur  aus  der  Fuftfahrt  bekannten  hohen  Anforderungen ­
  genügen.  Technisch  sind  sie  diesen  allerdings ­
  weit  überlegen.  So  wird  mit  der  maritimen
„Black  Box“  eine  deutlich  größere  Datenvielfalt
gespeichert  als  beim  Flugdatenschreiber.  Dazu
gehören  neben  der  üblichen  Sprachaufzelchnung

Of  course,  also  the  changed  IMO  regulations  have
triggered  a  flood  of  applications.  More  than  3,500
requests  for  new,  Internationally  recognized  certificates ­
  as  substitutes  for  the  old  General  Operator’s
Certificates  had  to  be  processed  within  a  short  time
by  a  small  number  of  employees.  Admittedly,  In  an
exceptional  situation  like  this  we  have  not  always
been  able  to  meet  our  own  high  standards  regarding
processing  times.

Schutzkapsel  der  Black  Box  (Abb.  mit  freundlicher  Genehmigung
der  Fa.  L  3  Communications,  Florida)
Protective  capsule  of  black  box  (courtesy  of  L  3  Communications,
Florida)

Maritime  Black  Box  type-approved  and
ready  for  shipboard  use
The  BSH  has  also  established  Itself  In  the  field  of
type-testing  and  approving  novel  radio  and  navigational ­
  systems.  Fast  year,  we  tested  and  approved
two  voyage  data  recorder  (VDR)  prototypes,  also
known  as  Black  Boxes,  as  one  of  three  testing  laboratories ­
  worldwide.  Two  other  systems  are  currently
being  tested.  Since  July  2002,  carriage  of  voyage