20

BSH  kompakt

Durch  die  Kombinationsmöglichkeit  mit  Radar,  Satellitennavigation ­
  und  dem  automatischen  Schiffsidentifikationssystem ­
  AIS  kann  ECDIS  deutlich  mehr  leisten ­
  als  konventionelle  Karten  oder  deren  eingescannte ­
  Abbilder.  Alle  Informationen  zu  einem  Seegebiet, ­
  die  traditionell  In  Papierkarten,  Handbüchern,
Leuchtfeuerverzeichnissen  und  anderen  nautischen
Veröffentlichungen  dargestellt  sind,  lassen  sich  auf
dem  Bildschirm  darstellen.
Die  vom  BSH  produzierten  Seekartendaten  für  ECDIS
und  deren  laufende  Updates  werden  über  ein  Internationales ­
  Datenzentrum  -  IC-ENC  -  in  Großbritannien ­
  vertrieben,  das  auch  mit  den  Hydrographischen
Diensten  Australiens,  Belgiens,  Chiles,  Griechenlands, ­
  Großbritanniens,  Indiens,  der  Niederlande,
Portugals,  Spaniens,  Südafrikas  und  der  Türkei  kooperiert. ­
  Übrigens  -  das  BSH  Ist  Im  Zusammenhang
mit  ECDIS  in  doppelter  Funktion  tätig:  Es  produziert
die  ENCs  und  regelmäßigen  Updates  für  die  deutschen ­
  Seegebiete  in  Nord-  und  Ostsee  und  Ist  als
europäisches  Prüflabor  weltweit  führend  bei  der  Zulassung ­
  der  für  ECDIS  erforderlichen  Bordsysteme.
2004
•  Für  die  deutschen  Gewässer  gibt  es  inzwischen  insgesamt ­
  61  ECDIS-Datensätze.  In  der  Nordsee  sind  die
Reviere  von  Elbe,  Weser,  Jade  und  Ems  von  der
Mündung  bis  zu  den  großen  Seehäfen  durchweg  mit
ECDIS  befahrbar;  auch  die  ENCs  für  die  Häfen
Hamburg  und  Bremen  sind  fertiggestellt.  In  der  Ostsee,
die  seit  langem  digital  abgedeckt  ist,  sind  2004  noch
ausstehende  ENCs  für  einige  kleinere  Häfen  wie  z.  B.
Glücksburg  und  Wolgast  hinzugekommen.

SICHER
Seevermessung  und  Wracksuche
Damit  sich  jeder  auf  die  topographischen  und  hydrographischen ­
  Angaben  In  den  amtlichen  Seekarten
verlassen  kann,  liefern  die  fünf  Vermessungsschiffe

Spain,  South  Africa,  and  Turkey.  By  the  way  -  the
BSH  has  a  double  function  in  connection  with  ECDIS:
it  produces  the  ENCs  and  regular  updates  for  the
German  sea  areas  in  the  North  and  Baltic  Seas  and
operates  the  testing  laboratory  In  Europe  which  has
type-approved  the  largest  number  of  shipboard
ECDIS  systems  worldwide.
2004
•  61  ECDIS  datasets  covering  the  German  waters  are
presently  available.  In  the  North  Sea,  ECDIS  electronic
navigational  charts  (ENC)  now  comple  tely  cover  the
pilotage  waters  of  the  rivers  Elbe,  Weser,  Jade,  and
Ems  from  their  estuaries  to  the  large  ports;  the  ENCs  for
the  ports  of  Hamburg  and  Bremen  have  been  completed
as  well.  In  the  Baltic  Sea,  for  which  complete  electronic
chart  coverage  has  been  available  for  a  long  time,  ENCs
covering  some  smaller  harbours  such  as  Glucksburg
and  Wolgast  were  added  in  2004.

SAFE
hydrographic  surveys  and  wreck  search
To  ensure  absolute  reliability  of  the  topographic  and
hydrographic  data  In  the  official  BSH  charts,  the  five

Wrackfund
Shipwreck  found