38  Schifffahrt/ManY/me  Shipping

Das  BSH  ist  die  zentrale  Erfassungsstelle  aller
deutschen  Seeschiffe.  Zum  1.  Januar  2011
fuhren  571  Schiffe  (>  100  BRZ)  unter  deutscher
Flagge  (von  insgesamt  3605  in  deutschen
Seeschiffsregistern  eingetragenen  Handelsschiffen ­
  mit  einer  Gesamt-BRZ  von  80,5  Millionen).
Davon  sind  406  Schiffe  im  Internationalen  Seeschifffahrtsregister ­
  (ISR)  eingetragen.  Am
31.  Dezember  2010  fuhren  3113  Schiffe  (mit
65,127  Millionen  BRZ)  befristet  unter  frem-The

  BSH  is  keeping  a  central  registry  of  all
German  seagoing  ships.  As  of  1  January  2011,
571  vessels  over  100  GT  were  operated  under
the  German  flag  (of  a  total  of  3,605  commercial
ships  with  a  combined  GT  of  80.5  million  which
are  listed  in  German  shipping  registers).  406  of
these  ships  are  listed  in  the  International  Shipping ­
  Register  (ISR).  As  of  31  December  2010,
3,113  ships  with  a  total  of  65.127  million  GT
were  registered  temporarily  under  foreign  flags

Das  BSH  ist  die  zentrale  Erfassungsstelle
aller  deutschen  Seeschiffe.  Zum  1.  Januar  2011  fuhren
571  Schiffe  (>  100  BRZ)  unter  deutscher  Flagge.
The  BSH  is  keeping  a  central  registry
of  all  German  seagoing  ships.  As  ofl  January  2011,
571  vessels  over  100  GT  zvere  operated  under  the  German  flag.

der  Flagge,  werden  aber  weiter  im  deutschen
Schiffsregister  geführt.  Zur  Erläuterung:
Deutsche  Schiffe  sind  diejenigen,  die  auch  die
deutsche  Flagge  führen.
Im  maritimen  Bündnis  zwischen  Regierung,  Reedereien ­
  und  Gewerkschaften  setzte  der  Bund
auch  2010  positive  Rahmenbedingungen,  u.a.
durch  nationale  Fördermaßnahmen  zur  Senkung
der  Lohnnebenkosten  sowie  zur  Förderung  von
Ausbildungsplätzen  auf  Handelsschiffen  unter
deutscher  Flagge  fort,  denn  gut  qualifizierte  Seeleute ­
  und  seemännischer  Nachwuchs  fehlen  der
Seeschifffahrt  nicht  nur  in  Deutschland,  sondern
europa-  und  weltweit.  Das  BSH  setzt  das  Förderprogramm ­
  der  Bundesregierung  um  und  hat  2010
Fördermittel  in  Höhe  von  57  764  402  Mio.  Euro
ausgezahlt.  Davon  entfielen  ca.  3  588  581  Mio.
Euro  auf  die  Förderung  von  Ausbildungsplätzen.

Qualifizierung  von  Seeleuten
Modernste  Technik  kann  den  Seemann  nicht
ersetzen.  Ganz  im  Gegenteil:  Die  immer  komplexere ­
  Technik  erfordert  hochqualifizierte  und
erfahrene  Seeleute,  die  je  nach  Schiffstyp  in
ausreichender  Zahl  an  Bord  eingesetzt  werden
müssen.  Die  Mindeststandards  für  die  Qualifizierung ­
  von  Seeleuten  sowie  für  die  Erteilung  von

though  still  listed  in  the  German  shipping  register. ­
  For  explanation:  German  ships  are  defined
as  ships  flying  the  German  flag.
Also  in  2010,  the  “maritime  union”  consisting
of  labour  unions,  shipping  companies,  and  the
Federal  Government  created  favourable  framework ­
  conditions  aimed  at  reducing  indirect  labour
costs  and  promoting  training  on  board  commercial ­
  vessels  flying  the  German  flag.  There  is  a
scarcity  of  skilled  seafarers  and  officer  trainees
not  only  in  Germany  but  throughout  Europe  and
even  worldwide.  The  BSH  implements  the  Federal ­
  Government’s  promotion  programme  and
distributed  state  aid  in  the  amount  of  57,764,402
million  Euro.  Of  this  amount,  3,588,581  Euro  was
used  to  fund  training  places.

Qualification  of  mariners
Even  latest  state-of-the-art  equipment  cannot
replace  the  navigator.  On  the  contrary:  the
growing  complexity  of  shipboard  equipment
requires  highly  qualified,  experienced  mariners
and  adequate  manning  of  ships.  The  minimum
standards  for  mariners’  qualifications  and  for
the  issue  of  Certificates  of  Competency  are  set