Zusammenfassung

In  situ-Methode  zur  Kontrolle  des  Schwefelgehaltes  im  aktuell  verbrannten
Treibstoff  für  eine  Vielzahl  die  Messstation  passierender  Schiffe
+  durch  Messung  von  Land  oder  See  aus
-  auf  der  Leeseite  der  Emission  (abhängig  von  der  Windrichtung)
Automatisierung  und  online-Betrieb
Im  Januar  und  Februar  2015  lagen  die  Treibstoff-Schwefelgehalte  der  meisten
erfassten  Schiffe  (92%-96%  von  625  Abgasfahnen)  unter  dem  neuen  MARPOL  VI
Grenzwert  von  0.1  %  S  (in  SECA-Zonen)
Fernerkundungsmethoden  ermöglichen  N0 2 -  und  S0 2 -Messungen  unabhängig
von  der  Windrichtung  sowie  Informationen  über  die  Ausbreitung  der  Abgaswolke
(mangels  korrespondierender  C0 2 -Messergebnisse  kann  damit  die  Schwefelgehaltsberechnung ­
  allerdings  hier  nur  über  ein  Emissionsmodell  erfolgen)
Beide  Methoden  in  Kombination  können  den  Hafenbehörden  helfen,  effektiver
individuelle  Schiffskontrollen  nach  MARPOL  VI  durchzuführen.

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2015-05-28
Meeresumweltsymposium  Hamburg