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Zwischenbericht StUKplus (FKZ 0327689A)
- Kurzversion -
mm E
6. Erfassung von Vogelkollisionen mit Hilfe des Systems VARS
Auftragnehmer
Auftragsnummer
Institut für angewandte Ökosystemfor
schung GmbH
0327689A/lfAÖ1
Projektbezeichnung
Erfassung von Vogelkollisionen mit Hilfe des Systems VARS
Laufzeit des Projektes
01.10.2008 - 30.04.2012
Berichtszeitraum
01.01. - 31.12.2011
Projektbeteiligte
Dr. Axel Schulz, Dr. Christoph Kulemeyer, Dr. Timothy Coppack
Wissenschaftlich-technische Ergebnisse
Mit dem Kamerasystem VARS (Visual Automatic Recording System) werden im Offshore-
Windpark „alpha ventus“ Zugvögel im Rotorbereich der AV4 automatisch erfasst, um ihre
Kollisionsgefährdung abzuschätzen. Seit dem Beginn der Messungen am 27.09.2010 wur
den bis zum 31.12.2011 insgesamt 452 Vogelereignisse mit dem VARS von der Gondel der
AV4 aus aufgezeichnet, darunter 46 Vögel im Rotorbereich und 67 im Übergangsbereich der
Blattspitzen. Es ergaben sich wesentliche Unterschiede zwischen Betrieb und Stillstand der
AV4. Besonders am Tag zeigte sich eine erhebliche Meidung bei drehendem Rotor. Aber
auch bei Dunkelheit traten Vogelereignisse vor allem dann im Gefahrenbereich auf, wenn
die AV4 nicht lief. Unter dem Vorbehalt des kurzen Untersuchungszeitraums scheint sich
damit auch nachts ein Meideverhalten von Zugvögeln gegenüber drehenden Rotoren abzu
zeichnen. Es verbleiben aber auch Vogelereignisse während des Betriebes der Turbinen, die
zur realitätsnahen Abschätzung des Gefährdungspotenzials auf der Basis des Kollisionsmo
dells von Band et al. (2007) herangezogen werden sollen. Ein Vergleich mit dem von Aumül-
ler et al. (2011) beschriebenen Kollisionsereignis auf FIN01 ergab, dass in der betreffenden
Nacht kein Vogel im Rotorbereich der AV4 erfasst wurde. Dagegen konnten in der vorher
gehende Nacht (inklusive Vormittag) die höchsten Anzahlen an Vogelereignissen seit Beginn
der Messungen festgestellt werden. In beiden Nächten herrschten geringe Sichtweiten. Der
wesentlichste Unterschied bestand im Betrieb der Windkraftanlage in der zweiten Nacht.
StUK-Evaluierung
Die Kollisionsgefährdung von Zugvögeln stellt einen der wesentlichsten Aspekte bei der Be
urteilung der Auswirkungen von Offshore-Windparks auf die Meeresumwelt dar. Mit den bis-
