122 Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, April 1895. 
Mikura und Miaki Shima durch Beobachtung festgelegt werden konnte, und Ver- 
tonungen der Inseln nicht existiren, war es erst nach dem Sichten von Miaki 
and Kozu Shima möglich, Mikura Shima bestimmt auszumachen. Von da ab bot 
das Ansteuern des Nosbima-Feuers keine Schwierigkeit. Während der Nacht 
wurde das Schiff auf westlichen und östlichen Kursen in dem Feuerkreise des 
Noshima-Feuers gehalten, unter der Annahme, dafs die Bucht von Yedo durch 
Minen gesperrt sei. Am folgenden Tage wurde die Einsegelung bewerkstelligt. 
Etwa 2,5 Sm ONO von Kannon Saki lag ein Dampfer gestoppt, welcher sich 
durch Signale zum Lootsen des Schiffes anbot. Die Durchfahrt zwischen Kannon 
Saki und dem neuen Fort bei Futtsu Saki geschah an der Ost- und Nordseite 
des Fahrwassers. Nach dem Passiren des erwähnten Forts signalisirte der 
Dampfer, dafs Kurs aufgenommen werden könne. Die weitere Einsegelung bis 
innerhalb der im Bau begriffenen Molen bot nichts Bemerkenswerthes. 
Wetterbericht vom 20. bis zum 23. September 1894. 
Datum 
1894 
Septbr. 20 
Stunde 
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Schiffsort 
28° 47' N-Br 
157° 30‘ O-Lg 
28° 59‘ N-Br 
156° 42‘ O-Lg 
29° 11‘ N-Br 
155° 56‘ O-Lg 
29° 22‘ N-Br 
155° 9‘ O-Lg 
29° 32‘ N-Br 
154° 22‘ O-Lg 
29° 43‘ N-Br 
153° 37‘ O-Lg 
29° 58‘ N-Br 
152° 51‘ O-Lg 
30° 11° N-Br 
152° 9 O-Lg 
30° 23‘ N-Br 
151° 33‘ O-Lg 
30° 37‘ N-Br 
150° 55' O-Lzg 
30° 36‘ N-Br 
150° 29‘ O-Le 
30° 26' N-Br 
150° 27‘ O-Lg 
30° 43' N-Br 
149° 54‘ O-Lg 
30° 55‘ N-Br 
149° 19’ O-Lz 
31° 7‘ N-Br 
148° 46’ O-Lg 
31° 19° N-Br 
148° 11° O-Lg 
Baro- | Ther- 
meter mömeter) 
mm CC 
763,5 
38.1 
762,3 
27,6 
762,1 
26,5 
761,0 
27,4 
27,4 
759,6 
759,8 
27,2 
759,8 
28,4 
758,5 
758,3 
75,6 
758.4 
758,5 
26.9 
758,0 
757,7 
27.5 
755.3 
755,0 
26,5 
755,6 
756.2 
27.1 
756,4 
755,9 
28.0 
754.2 
754 0 
26,5 
733.6 
756.4 
25.5 
75392 
759.23 
250 
Wind 
Richtung Stärke 
SzW 
£ 
SzW 
SSW 
SSW 
WSW 
WSW 
SSW 
SSW 
SSW 
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SSW 
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