2013/2014

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Schifffahrtsverhältnisse  an  der  deutschen
Ostseeküste  (Vgl.  auch  Tabelle  A5.3)
An  der  deutschen  Nordseeküste  und  in  den
westlichen  inneren  Fahrwassern  an  der  Ostseeküste ­
  gab  es  in  dem  vergangenen  Winter  keine
nennenswerten  Behinderungen  der  Schifffahrt.
Einige  Probleme  bereitete  das  Eisvorkommen  in
den  Küstengewässern  Vorpommerns.  Im  Zeitraum ­
  zwischen  dem  27.  Januar  und  dem
11.  Februar  wurde  Eisbrecherunterstützung  in
der  Ostzufahrt  nach  Stralsund,  im  Greifswalder
Bodden  und  auf  dem  nördlichen  Peenestrom  nur
solchen  Fahrzeugen  gegeben,  die  für  die  Eisfahrt
geeignet  waren  und  über  eine  Eisklasse  E1  (IC)
und  höher  verfügten.  Die  Maschinenleistung  dieser ­
  Fahrzeuge  musste  mindestens  1  000  kW
betragen.  Zudem  wurde  der  Schifffahrt  dringend
empfohlen,  die  o.  g.  Bereiche  nur  in  der  Tagesfahrt ­
  zu  befahren  (WSA  Stralsund,  2014).
Im  Zeitraum  zwischen  dem  30.  Januar  und  dem
17.  Februar  wurden  die  Nordansteuerung  nach
Stralsund  (einschließlich  Boddengewässer  West),
die  inneren  Boddengewässer  von  Rügen,  der
südliche  Peenestrom  und  das  Kleine  Haff  für  die
Schifffahrt  geschlossen  (WSA  Stralsund,  2014).

Navigational  conditions  on  the  German  Baltic
Sea  coast  (cf.  also  Table  A5.3)
In  the  past  winter,  navigation  was  not  impeded  to
any  mentionable  degree  along  the  German  North
Sea  coast  and  on  the  western  internal  navigation
channels.  Ice  formation  did  cause  some  problems ­
  in  the  coastal  waters  off  Vorpommern.  In  the
period  between  27  January  and  11  February,  ice
breaking  escort  operations  in  the  eastern
approach  to  Stralsund,  in  the  Bight  of  Greifswald
and  on  the  northern  Peenestrom  were  granted
only  to  those  vessels  suitable  for  navigation  in
ice-covered  waters  and  classified  as  E1  (1C)  or
higher.  The  engine  power  of  these  vessels  had  to
be  at  least  1,000  kW.  In  addition,  the  shipping
industry  was  advised  to  navigate  the  above-mentioned ­
  areas  only  during  the  day  (WSA  Stralsund,
2014).
In  the  period  between  30  January  and  17  February, ­
  the  northern  approach  to  Stralsund  (including ­
  western  bodden  waters),  the  internal  bodden
waters  of  Rügen,  the  southern  Peenestrom  and
the  Kleines  Haffwere  closed  for  navigation  (WSA
Stralsund,  2014).

Mehrzweckschiff  ARKONA  unterstützt  die  Schifffahrt  im  Greifswalder  Bodden
ARKONA  works  in  the  Bight  of  Greifswald

Foto/Phofo:  Frank  Sakuth