Tabelle A2. Schifffahrtsverhältnisse an der deutschen Nordseeküste im Winter 2012/13 
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Beobachtungsstation 
Tage mit K B =2* 
Tage mit K B =3,5,6* 
Tage mit K B =8,9* 
Deutsche Bucht 
Ellenbogen (Sylt), Listertief 
3 
Dagebüll, Hafen 
Dagebüller Fahrwasser 
Wyk auf Föhr, Hafen 
Wyk auf Föhr, Norderaue 
Amrum, Hafen Wlttdün 
Amrum, Vortrapptlef 
Amrum, Schmaltief 
Husum, Hafen 
Husum, Au 
Nordstrand, Hever 
Tönning, Hafen 
10 
Eiderdamm, Seegebiet 
11 
3 
Büsum, Hafen 
Büsum, Norderpiep 
Büsum, Süderplep 
Harburg, Elbe 
Hamburg, Elbbrücken - Kehrwieder 
Hamburg - Landungsbrücken, Elbe 
Altona, Elbe 
Stadersand, Elbe 
1 
Glückstadt, Hafen u. Einfahrt 
1 
Glückstadt, Elbe 
1 
Brunsbüttel, Elbe 
Cuxhaven, Hafen u. Einfahrten 
Cuxhaven, Elbe 
Cuxhaven - Neuwerk 
Neuwerk, Elbe 
Bremen, Weser 
Brake, Weser 
Bremerhaven, Weser 
Wilhelmshaven, Hafeneinfahrten 
Wilhelmshaven, Tankerlöschbrücke 
Schllllg, Jadegebiet 
Wangerooge, Fahrwasser 
Wangerooge, Watten 
Wangerooge, Harle 
Papenburg - Emden 
Emden, Neuer Binnenhafen 
Emden, Ems und Außenhafen 
Ems, Emden - Randzelgat 
1 
Borkum, Randzelgat 
Borkum, Westerems 
* Schlüsselzahlen nach dem Ostsee-Elskode 
K B = 2 Schifffahrt für nichteisverstärkte Schiffe oder für Stahlschiffe mit niedriger 
Maschinenleistung schwierig, für Holzschiffe sogar mit Eisschutz nicht ratsam 
K B = 3,5,6 Schifffahrt Ist nur für stark gebaute und für die Eisfahrt geeignete Schiffe mit hoher 
Maschinenleistung möglich (ohne oder mit Eisbrecherunterstützung) 
K B = 8,9 Schifffahrt Ist vorübergehend eingestellt oder hat aufgehört