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Vorwort

VORWORT:  ÖL  IM  MEER  -  RISIKEN,  VORSORGE,  BEKÄMPFUNG

Monika  Breuch-Moritz
Präsidentin  des  Bundesamtes  für  Seeschifffahrt  und  Hydrographie

Meine  Damen  und  Herren,
wegen  der  hohen  Sensibilität  gegen  Ölverschmutzung  im  Meer  ist  das  Thema  dieses  Symposiums,  zu  dem
sich  für  heute  und  morgen  Fachleute  der  unterschiedlichsten  Disziplinen  zusammengefunden  haben,  nach
wie  vor  brisant.
Dieses  Symposium  soll  also  ein  Forum  bilden,  aktuelle  Informationen  zum  Thema  „Öl  im  Meer“  zu  bündeln
und  zu  diskutieren.
Die  Thematik  ist  vielschichtig:
Seit  den  ersten  großen  Tankerunfällen  (Amoco  öadiz  1978,  Exxon  Valdez  1989)  sind  sowohl  in  technischen
als  auch  in  gesetzlichen  Bereichen  der  Sicherheit  auf  See  Fortschritte  erzielt  worden.  Unfälle  durch  Tankschiffe ­
  haben  weltweit  erheblich  abgenommen.  Auch  wurden  die  Möglichkeiten  der  Bekämpfung  von  Öl  auf
dem  Meer  deutlich  verbessert.
Die  Vorbereitungen  zu  diesem  Symposium  waren  von  einem  Unfall  überschattet,  der  in  seiner  Größenordnung ­
  fast  alles  bisher  da  gewesene  in  den  Schatten  gestellt  hat.  Er  hat  besonders  die  Hilflosigkeit  des
Menschen  gegenüber  derartigen  Katastrophen  aufgezeigt:  die  Explosion  der  „Deepwater  Horizon“  im  Golf
von  Mexiko.  Über  diesen  Unfall  werden  wir  im  Rahmen  des  Symposiums  noch  einiges  hören.
Mit  erheblichem  technischen  und  finanziellen  Aufwand  werden  Überwachung,  Kontrolle  und  Strafverfolgung ­
  zur  Bekämpfung  von  illegalen  Öleinleitungen  durchgeführt  und  Ölverschmutzungen  durch  die
„normale“  Schifffahrt  haben  deutlich  abgenommen.
Dennoch  stellt  die  Verschmutzung  des  Meeres  und  besonders  der  Küstenzonen  durch  Öl  auch  heute  noch
ein  Problem  dar,  das  zu  lokal  begrenzten,  aber  dennoch  hohen  Schäden  führen  kann.

Umwelteinflüsse  durch  die  Schifffahrt
Verschmutzungen  gelangen  von  Land,  über  die  Atmosphäre
die  Industrie  auf  dem  Meer  und  durch  die  Schifffahrt  in
das  Meer.  Die  Aufgabe  des  BSH  der  „Förderung  der
Seeschifffahrt“  schließt  auch  die  Aufgabe  mit  ein,
Umwelteinflüsse  der  Schifffahrt  zu  erfassen  und
aktiv  bei  der  Reduzierung  schädlicher  Umweltauswirkungen ­
  mitzuwirken.

Abb.  1:  Umwelteinflüsse  durch  die  Schifffahrt