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Aus dem Archiv der Deutschen Seewarte — 1889 No. 4 —
Soweit es die richtige Beurtheilung der hier vorliegenden Untersuchung erheischt, sind hier unten
die Resultate der Vergleichung beider in Frage kommenden Anemometer in der kleinen Tabelle niedergelegt.
Tabelle IV.
Geschwindigkeit
in Metern
pr. Sekunde
Anzahl
der
Vergleichungen
in Stunden
Iteduktionsfaktor
(f)
Geschwindigkeit
in Metern
pr. Sekunde
Anzahl
der
Vergleichungen
in Stunden
Reduktionsfaktor
(f)
0.0— 0.9
~ •)
13.0—13.9
56
1.07
1.0— 1.9
355
1.36
14.0—14.9
31
1.07
2.0— 2.9
529
1.18
15.0—15.9
13
1.07
3.0— 3.9
795
1.14
16.0—16.9
15
1.06
4.0— 4.9
924
1.11
17.0—17.9
10
1.06
5.0— 5.9
848
1.10
18.0—18.9
2
1.05
6.0— 6.9
761
1.10
19.0—19.9
11
1.05
7.0— 7.9
737
1.09
20.0—20.9
2
1.05
8.0— 8.9
500
1.09
21.0—21.9
4
1.05
9.0— 9.9
440
1.09
22.0—22.9
2
1.04
10.0—10.9
207
1.08
23.0—23.9
1
1.04
11.0—11.9
145
1.08
24.0—24.9
4
1.04
12.0—12.9
99
1.08
25.0—25.9
1
1.04
Die vorstehenden Werthe des Reduktionsfaktors sind durch einfache graphische Ausgleichung und
Abrundung der Dezimalstellen erhalten worden.
Man ersieht daraus, dass das Normal-Anemometer, sobald die Geschwindigkeit grösser ist als 3 nur
wenig grössere, ist sie geringer als 3 erheblich grössere Windstärken angiebt, als das Stations-Anemometer.
Das Resultat einer in letzter Zeit ausgeführten Vergleichung des Normal - Anemometers mit dem
Stations-Anemometer von Wilhelmshaven, welches von ganz derselben Konstruktion ist, wie das vorher
besprochene, und auf demselben Gerüste auf dem Westthurme aufgestellt gewesen ist, ergab eine nahezu
vollständige Uebereinstimmung der Werthe des Faktors für die gleiche Geschwindigkeit; es wird dies nur
hier angeführt, um die Zuverlässigkeit der Vergleichungsmethoden und der dadurch gewonnenen Resultate
einigermaassen zu beleuchten.
Gehen wir nun auf die in Tabelle I, II und III gegebenen Werthe, wodurch die älteren Angaben (Sh)
auf dem Seemannshause auf die Angaben des Anemometers auf der Seewarte (Sw) reduzirt werden sollen,
zurück, so ist zu berücksichtigen, dass die N/i-Angaben mit Sta und jene Sw mit Anemometer Na erhalten
worden sind — also nach obiger Tabelle IV noch eine Reduktion auszuführen sein wird, für den Fall man
streng-vergleichbare Werthe zu erhalten wünscht.
Zum Schlüsse sei noch bemerkt, dass die Annahme bezüglich des Faktors 3 für die Reduktion der
Anemometer-Angaben nicht allgemein zutreffend ist; es liegen grössere Reihen von Vergleichungen des Normal-Anemometers
mit dem wohlgeprüften Anemometer nach Recknagel’scher Konstruktion vor, die erkennen
lassen, dass nach diesem Faktor berechnet die niederen Geschwindigkeits-Grade zu kleine Werthe, die
höheren Grade aber zu grosse Werthe mittels des Normal-Anemometers geben. Es wird, da es sich hier
nur um die Vergleichung der Angaben der beiden Anemometer unter verschiedenen Verhältnissen handelt,
Abstand genommen von der Einführung einer strengen Reduktion der Registrirungen nach einer korrekten
Formel. Gegenwärtig werden weitere Untersuchungen über die Angaben der Anemometer, welche sich im
Systeme der Seewarte im Gebrauche befinden, vorgenommen. Vor Abschluss dieser scheint es nicht zweckmässig,
ein vorläufiges Resultat bekannt zu geben oder in Anwendung zu bringen; vielmehr bleibt die
endgültige Feststellung der Anemometer-Reduktions-Formel für Normal-Anemometer und Stations-Anemometer
der Seewarte einer weiteren Veröffentlichung Vorbehalten.
: ) Wegen geringer Zuverlässigkeit der Vergleichungen hier weggelassen.
