Jahrgang 81 Nr. 7 
JYoraussichtliche Eisentwicklung 
Die von Norden eingeflossene Kaltluft bleibt vorerst 
im nördlichen Ostseeraum wetterbestimmend. Die 
Eisbildung an den Küsten der nördlichen Bottenvik 
und im östlichen Finnischen Meerbusen wird über 
das Wochenende andauern. 
Im Auftrag 
Dr. Schmelzer 
Freitag, den 30.11.2007 
Expected Ice Development 
Cold air flowed in from the north will affect the 
weather in the northern region of the Baltic sea the 
next time. Ice growth on the coasts of the northern 
Bay of Bothnia and in the eastern part of the Gulf 
of Finland will continue over the week-end. 
By order 
Dr. Schmelzer 
Restrictions to Navigation 
Harbour/District 
Estonia ' 
Finland! 
Russia | 
Sweden 
At least dwt/hp 
Ice Class 
| 72e 
adin 
Information of the Icebreaker Services 
Russia 
icebreaker: Low-powered vessels to St. Petersburg can be assisted by port icebreaker KAPITAN 
IZMAILOW. 
Schlüssel für die Meldungen der Eis- und Schifffahrtsverhältnisse 
zrste Zahl: Zweite Zahl: 
As Menge und Anordnung des Meereises 73 ECK UN EZ NN des Eises 
9) Eisfrei ) Neueis oder dunkler Nilas (weniger als 5 cm dick) 
1 Offenes Wasser- Bedeckungsgrad kleiner 1/10 Heller Nilas(5 bis 10 cm er Eishaut 
Sehr lockeres Eis- Bedeckungsgrad 1/10 bis 3/10 Graues Eis(10 bis 15 cm dick) 
Lockeres Eis- Bedeckungsgrad 4/10 bis 6/10 Grauweißes Eis(15 bis 30 cm dick) 
Dichtes Eis- Bedeckungsgrad 7/10 bis 8/10 Weißes Eis, 1. Stadium(30 bis 50 cm dick 
Sehr dichtes Eis- Bedeckungsgrad 9/10 bis 9+/10 Weißes Eis, 2. Stadium(50 bis 70 cm dick 
Zusammengeschobenes oder Mitteldickes SON Eis(70 bis 120 cm dick) 
Es Eis- Bedeckungsgrad 10/10 Eis, das überwiegend dünner als 15 cm ist, mit etwas 
7 Eis außerhalb der Festeiskante dickerem Eis 
3 Festeis Eis, das überwiegend 15 bis 30 cm dick ist, mit etwas 
93 Rinne in sehr dichtem oder zusammengeschobenem dickerem Eis 
zis oder entlang der Festeiskante Eis, überwiegend dicker als 30 cm, mit etwas dünnerem Eis 
Außerstande zu melden Keine Information oder außerstande zu melden 
Jritte Zahl: Vierte Zahl: 
TB Topographie oder Form des Eises ‚<a Schifffahrtsverhältnisse im Eis 
) Pfannkucheneis, Eisbruchstücke, 0 Schifffahrt unbehindert 
Trümmereis- Durchmesser unter 20 m 1 Für Holzschiffe ohne Eisschutz schwierig oder gefährlich. 
Kleine Eisschollen- Durchmesser 20 bis 100 m 2 Schifffahrt für nichteisverstärkte Schiffe oder für Stahl- 
Mittelgroße Eisschollen — Durchmesser 100 bis 500 m schiffe mit niedriger MENSA SO 
Große Eisschollen- Durchmesser 500 bis 2000 m für Holzschiffe sogar mit Eisschutz nicht ratsam. 
Sehr große oder Ohne Eisbrecherhilfe nur für gar baue und für die Eis- 
jesig Soße Eisschollen- Durchmesser über 2000 m SE SE Schiffe mit hoher Maschinenleistung möglich 
oder ebenes Eis Schifffahrt verläuft in einer Rinne oder in einem 
3 er ande m eschrbenes Eis aufgebrochenen Fahrwasser ohne Eisbrecherunterstützung 
3 _Kompakter Schneebrei od. kompakte Eisbrecherunterstützung kann nur für die Eisfahrt geeigne- 
zisbreiklümpchen ten Schiffen von bestimmter Größe (tdw) ren werden. 
oder kompaktes Trümmereis Eisbrecherunterstützung kann nur für die Eisfahrt verstärk- 
7 Aufgepresstes Eis (in Form von Hügeln oder Wällen) ten Schiffen von bestimmter Größe (tdw) gegeben werden. 
B Schmelzwasserlöcher oder viele Pfützen auf dem Eis Eisbrecherunterstützung nur nach Sondergenehmigung 
2 Morsches Eis Schifffahrt vorübergehend eingestellt 
/ Keine Information oder außerstande zu melden nah hat aufgehört 
nbekannt 
Russische Föderation , 30.11.2007 
St. Petersburg, Hafen 
St. Petersburg - Ostspitze Kotlin 
Ostspitze Kotlin-Länge Lt. Tolbuchin 
Vyborg Hafen und Bucht 
5151 
5151 
40/1 
51/1 
Angermanälv oberhalb Sandöbron 
Köping - Kvicksund 
2040 
8041 
Schweden . 22.11.2007