6 Bericht über d, zweite Teilfahrt-d, D. Nordatl, Exp, d. Forschungs- u. Vermessungsschiffes „Meteor“, 
es wurden dabei Tiefen bis 8300 m erlotet, Nach dem Passieren des Grabens 
wurde mit SO-Kursen die erste ozeanographische Station des südlichsten Profils 
östlich von Martinique (Station 871 des Profils XX im Gesamtrahmen der Meteor- 
arbeiten) angesteuert, welcher Punkt am 6. IL frühmorgens erreicht wurde. 
Hiermit begannen die ozeanographischen und meteorologischen Arbeiten auf 
den eigentlichen Profilen, neben denen die nautischen Aufgaben planmäßig weiter- 
getrieben wurden, 
In planmäßigem Vorwärtsarbeiten auf dem vorgesehenen Profil nach Osten 
war nach Erledigung von 15 0zeanographischen Stationen am 12. IL morgens 
der atlantische Rücken auf etwa 16° 50’ N und 46° 17 W erreicht, der für die 
Durchführung der ersten Tiefseegankerstation vorgesehene Punkt, Es wurde dort 
auf 3000 m Wasser mit nur einem kleinen Tiefseeanker und 5000 m Troß geankert. 
Das Schiff lag bis zum 15, II, fest und ohne zu treiben vor Anker. Die vor- 
gesehenen Beobachtungen konnten vollständig durchgeführt werden. 
Unmittelbar nach Beendigung der 60stündigen Beobachtungen kam in der 
Nacht vom 14. zum 15, II, Wind in Stärke 7 bis 8 mit entsprechendem Seegang 
auf dem freien Ozean auf, Da das Schiff annähernd auf Strom liegen blieb und 
gleichzeitig querein schnell hohe steile Dünung durchkam, wurde noch nachts 
beschleunigt mit Ankerlichten begonnen. Bei dem harten Ausstampfen in der 
hohen Dünung war das Spill der stoßweise unnormal gesteigerten Belastung 
(bis zu 8 t), besonders bei Kurzstag, nicht mehr gewachsen, so daß der Anker, 
der sich offensichtlich im zackigen Felsgrund festgehakt hatte, mit Zuhilfenahme 
des Handspills losgebrochen werden mußte. Nach 7ständigem Ankerlichten war 
die Troß eingehievt, ohne Anker und am Ende vom Felsgrund blankgescheuert 
und gebrochen, 
Um 1100* am 15, IX, wurde der Weitermarsch auf dem Profil wieder auf- 
genommen; am 21. Il. um 0425h war eben nordwestlich der Kap-Verden mit der 
Station 397 das Profil XX beendet, 27 ozeanographische Stationen und die erste 
Ankerstation waren planmäßig durchgeführt. Das Schiff trat den Weitermarsch 
nach Las Palmas auf Gran-Canaria an und wurde am 24, IL vormittags in La 
Luz-Hafen an der Catalina-Mole festgemacht, 
Das Schiff mit seiner Besatzung wurde von der starken, festgeschlossenen 
deutschen Kolonie in Las Palmas freudig als alter Bekannter begrüßt und während 
des ganzen Aufenthaltes vom 24. II. bis 9. III, gastlich wahrgenommen; auch die 
Aufnahme durch die spanischen Behörden und Bevölkerung war außerordentlich 
herzlich. Die Besatzung fand hier nach dem langen, arbeitsreichen Seetörn die 
wohlverdiente Erholung, die besonders das technische Personal, angestrengt durch 
fortlaufende Reparaturarbeiten unterwegs im feuchtheißen Klima des südlichen 
Profils, dringend brauchte. 
Wohl in erster Linie hervorgerufen durch die anormal schweren Erschütte- 
rungen, die das Schiff während der harten Sturmtage zu Beginn der Reise 
hinnehmen mußte, hatten sich im weiteren Verlauf der Fahrt in steigendem Maße 
Störungen an den Maschinenanlagen bemerkbar gemacht, Nach Durchführung 
der notwendigen Reparaturarbeiten lief das Schiff am 8, IIL zu kurzer, befriedigend 
verlaufener Probefahrt aus und kehrte abends in den Hafen wieder zurück, 
Nach Übernahme von Nachschub, Ergänzung der Öl-, Wasser- und Proviant- 
bestände verließ „Meteor“ am 10. II. morgens Las Palmas zur Fortsetzung 
der Arbeiten. 
4. Las Palmas (Gran Canaria)— Miami (Florida), 10, März bis 11. April 1988, 
Nach dem Verlassen des Hafens von La Luz führte der Marsch am 10. II 
das Schiff nördlich um Gran Canaria herum und zwischen den Inseln Gran 
Canaria und Tenerife hindurch auf südwestlichen Kursen zum Anfangspunkt des 
mittleren Profils, . 
Dieses Profil XXII wurde am 12. III. um 04005 erreicht und mit der Station 398 
begonnen. 
Während sich das Schiff am 13. Ill. mit den Stationen 400 und 401 
langsam nach Westen vorarbeitete, wurde die anfänglich zum Heldengedenktag