Gesamtdeutsche Entwicklung seit 1990 | 65 
Das wichtigste Charakteristikum des neuen Stan- 
dards war die Trennung des Informationsgehalts 
von dessen grafischer bzw. textlicher Darstellung 
innerhalb der Datenstruktur. Dazu war eine stringen- 
te Aufteilung des Informationsinhaltes einer Karte in 
durch Koordinaten georeferenzierte und durch Attri- 
bute individuell beschreibbare Informationsobjekte 
notwendig, die zur Ausarbeitung eines Objektkata- 
loges führte. Es gehört zu den Erfolgsgeschichten 
des BSH, dass die bis 1992 vom SUSAN/BSH-Team 
erarbeitete erste und in den Grundprinzipien noch 
heute gültige Fassung des Objektkataloges im 
selben Jahr von der IHO unter der Bezeichnung 
8-57 (nach der Nummer der IHO-Veröffentlichung) 
als neuer weltweiter Standard angenommen wurde. 
In enger Zusammenarbeit mit Kanada entstanden 
auch die ersten Versionen der Symbolbibliothek. 
Mit einigen Mühen gelang es der Gruppe auch, 
erstmals S-57-konforme digitale Seekartendaten für 
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die ECDIS-Projekte zu produzieren, mit denen bei 
verschiedenen Erprobungsfahrten die Leistungs- 
fähigkeit des neuen Datenstandards nachgewiesen 
werden konnte, so z.B. 1993 an Bord von Fährschif- 
‘an auf der damaligen Route Hamburg-Harwich und 
später in der Ostsee auf der Route Travemünde- 
Helsinki. 
Die Projekte stellten Experimentierfelder dar, auf 
denen das BSH die Instrumente entwickeln konnte. 
um die neuen Anforderungen von ECDIS zu be- 
wältigen, zu denen vor allem die Datenherstellung 
und die Vorbereitung auf die technische Zulassung 
von ECDIS für die Schifffahrt gehörten. Die dabei 
gesammelten Erfahrungen, Erkenntnisse und ent- 
wickelten Methoden waren von unschätzbarem Wert 
Jınd verschafften dem BSH einen Vorsprung vor 
vielen anderen hydrographischen Diensten. 
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Darstellung der 
Mecklenburger 
Bucht und der 
Kadetrinne in der 
Elektronischen 
Seekarte.