accessibility__skip_menu__jump_to_main

Volltext: Annalen der Hydrographie und maritimen Meteorologie, 24 (1896)

van Bebber: Rückblick auf das Wetter in Deutschland im Jahre 1895. 
77 
Winter Frühjahr | Sommer 
. & Bm . > . 8 5 8 . 
Station | s 3 ? le : AH 3 + 58 
AS 13 | [Alla ElE| 55|5|85 S | SS 152 
1894 | 1895 | A 1< 18155 3m |5 | Aa [E21 
Jahr 
12. Temperatur-Extreme. 
Maxima, 
Borkum 
Hamburg 
Swinemünde‘ 
Neufahrwasser 
5,7 
7,3 
6,5 
5,2 
0 
> 9% 
> 9% 
a 
21% 
{0.0 
1,1 
10,5 
11,4 
21,2 
20,6 
21,1 
22.0 
2 Ct 
26,3 
27,1 
24.3 
25,2 
26,6 
27,4 
26.2 
23,4 
25,9 
29,0 
334 
28,9 
29,1 
30,7 
31,6 
20,8 
26,9 
30,8 
29.6 
3 
30. 
19,9 
218 
1 
„8 
18,5 
13,1 | 
3,9 
7 
3 
„5,1 
30,7 
334 
28,9 
29,1 
30,7 
334 
3,4 
34 
Berlin 6,3 ] 4,9 2,9*, 12,6 
Kassel 1,4 5,0 4,0*} 133 
Breslau 4,9 | 6,8 | 2,0*| 12,1 
München 8,1 2,6 0,7* | 14,5 
20,9 31,4 
27,6 26,2 
21,4 | 25 7 
22,2 ı 24,5 
32,9 34,2 31,9 32,7 22,8 15,0 94 34,2 34,2 
28,5 31.6 30,6|321 25,0 16,6 | 10,6 | 32,1 | 32,1 
30,1 [388 | 30,5 | 31,0 | 22,8 | 16,3 | 86 | 33,8 | 33,8 
130.0 [81,7 | 27,8 | 29,6 1 23.1 | 22,0 | 11,8 | 31,7 | 31,7 
h_ 
Minima. 
Borkum 
Hamburg 
Swinemünde 
Neufahrwasser 
— 1,2'— 9,0 —10,5 
— 38,1 —15,8' —16,5. 
— 70 —10,4| —24,9 
— 70 —19,0' —17,2 
3,8 
— A 
— 9,5 
— 15,8 
92 
2! 
8.4 111,6 |12,3* 
:10,1*/ 9,2 
‚|10,3*/10,3* 
6,0) 9,6* 9,0 
6,4 9,5 110 
6 1 8,477 6 
4 110,0’, 8 
4, 787)  . 
0,4 1,4'— 3,0J— 7,5 
1,2 0,0°— 7,1|-— 7,2 
| 0,7 — 8,11—11,7 
3,31—3,8'-11,6]—18,4 
—10,5/—10,5 
—16,8|—16,8 
—24,91—24,9 
—17,2—17,2 
A 
Berlin — 6,1! —15,4! —14,51 — 8,5 —1,5 
Kassel — 4,6 —21,2' —23,5| —16,0 —1. 
Breslau — 5,0 26 —22,6| —13,3 | —3,% 
München | Zug —18,41 —19,3| —14,6 |—92, 1 
4 4 
6,8 '—1,5 :— 9,1]—12,6 
2,0 |—2,2 |— 5,21 — 7,8 
4,5 —1,6 |—11,41—14,6 
40—351— 6,5]— 8,9 ı 
—15,4—15,4 
—23,5—23,5 
—22,61—22,6 
—19.3|—19.3 
a 
€ 
ww 
Il. Abweichungen von den mehrjährigen Mitteln. 
Winter Frühling Sommer Herbst Jahr‘ 
E S 5 3 3 | 
Sa + ® - 
S | E SI al= a): | || 8 |38 82 
A SS | £ 5 | Ela] al= | 22|3|13 S | 8.2 | 23 
© 38 [= SS 5 z = D 7 & © © 50 =. 
1894 | 1895 E = < | Als 5 | Al © A A a9 4 
Station 
i. Temperatur. 
—4,3*] —0,! +1,04+-0,94-0,2/ 0,04+-1,0] +4,8] 0,0] +2 
—5,5* —0,1 +1,84+1,1|+0,1/—0,2-+0,8| +4,7/ —0,6 40,8: 
—4,2*) +0,5 16412 +0,2 0,5 +1,1| +3,4/ —0,5/ +0,7} 
—3,6* —0,8 41,4 -+2,01-F0,5!-+0,4/-0,81 +2,6. —0,2! +09 
Berlin 0,0 —2,32 —4,6* —0,5 151,4 —+0,5/-4+0,4'-+0,5 +1,7| —1,4/ 40,8] —0,8 | —0,1 
Kassel +0,4| —3,6 —7,2*] —1,8 +0,6:4-0,4]. 0,0] —0,7/--0,2/ +L3 —1,0/ +L/7| +02 | —1,0 
Breslau HA —0,4 | —5,8*| —0,5 HL9 E15 +1,6/4-2,4 +1,3| +2,0 —0,4| +1,41 —0,1 | +0,6 
München 40.71 —3.31—7,7*| —1,9 1-+0,3|-—0,6]—0,1|+0,9i—0,3 4241| —0,8| F3,1| +18 | —0.6 
+0,4 
+0,1 
—+0,2 
0,2 
—0,2 
—1,0 
-+0,5 
0,3 
D 
Borkum 
Tamburg 
Swinemünde 
Nenfahrwasser 
+28 
+5 
+ 4 
—nC 
—20 I —16 
—18 1:1 +3 
+24 | +7 
418 | +16 
Niederschlagsmengen. 
—18| —15] + 1|-+56 —22/— 41% 462 + 1° 
— 8/ —10| +13 +49 — 8!—31* +27 +8 
+8 — 9— 6— 6 + 613% +26 —12ı 
—10' —15| 4311 —27 —411—26*| +13 1 — 6 
— 8 
+16 
+22 
A114 
— 7 
+10 
+6 
— 9 
+9 
+44 
+51 
—12 
—26 
+51 
+53 
—19 
Berlin 
Kassel 
Breslau 
München 
—5|+58 —28 | 4-4 
— 61H [-+11+ 
ı—19 | +24 | —11 | +1 
! al +9 | —9293 | +24 
—12|-—18 —20 —41| —10/—17* +28 | 4+10| + 1 | —96 —90 
+ 8/ + 6|—26/ —20| —10/—37*/ +83 | +10 | +33 | —21 [+18 
—80 —131—35* —20l —104+ 1 |-+16/+ 5| +11 | —81 | —51 
24 122] 24 —21| — 81—51* —101— 1| 449 | —26 1.423 
> 
Tar- mit Niederrchlae, 
Borkum -. — U 
Hamburg — A AH? 
Swinemünde +2 +H1 | 0, 
Neufahrwaaser 0: —41 —? 
Berlin —3 AH +3 1 + = —2] 0]—3 = +2 —1 0 —9 
Kassel "0 +8 +5 +1 —1: —5|—4 | —5+1 | —8*, +1‘ —6 +1 | —13 
Breslau. —4 | +6 | +3 | +1 | 4 | —4|— 0|—3 —5*| 0|-—3 | +4 | —16 
München 0° 3 —mz SR A A 01—91 +21 +1 
— a! 
= 
+1 
A 
+5 
+1 
+2 
+2 
—4 | — 
4% —3 
—1* —1 
() N 
— 20 
+ 9 
+23 
1 
—29 
+ 6 
+20 
++ 1 
—12 
—12 
— 8 
A Q
	        
Waiting...

Nutzerhinweis

Sehr geehrte Benutzerin, sehr geehrter Benutzer,

aufgrund der aktuellen Entwicklungen in der Webtechnologie, die im Goobi viewer verwendet wird, unterstützt die Software den von Ihnen verwendeten Browser nicht mehr.

Bitte benutzen Sie einen der folgenden Browser, um diese Seite korrekt darstellen zu können.

Vielen Dank für Ihr Verständnis.