Defant, A.: Die Lage des Forschungsschiffes „Altair“ auf der Ankerstation usw. 7 
Halbstündige Mittel der Schiffskurse, wie sie in Tab. 4 gegeben sind, sind 
von den gröbsten Schwojbewegungen schon frei und zeigen die länger dauernden 
Schwankungen, die an Wind- und Stromänderungen gebunden sind, Auf die 
weitere Analyse dieser Schwankungen komme ich später noch zurück. Zunächst 
Jäßt sich feststellen, daß ein enger Zusammenhang zwischen Windrichtung und 
Schiffskurs während der ganzen Verankerungszeit bestanden hat. Da zur Zeit 
des Fallgewichtsabwurfes bei jeder ozeanographischen Serienmessung die Wind- 
richtung und -stärke notiert wurde, der Schiffskurs zu dieser Zeit ebenfalls 
gegeben ist, läßt sich dieser Zusammenhang näher untersuchen, Die zusammen- 
gehörigen Werte findet man in Tabelle 2. Abb. 2 gibt diese Verknüpfung von 
Windrichtung (Windkurs) und Schiffskurs graphisch wieder, Man erkennt, daß 
trotz aller Beeinflussung, die in erster Linie wohl von den Schwankungen der 
Tabelle 2. 
Kurs des Schiffes, Echotiefe und Wind während der Verankerung des „Altair“ 16, bis 20, Juni 1938. 
Dam | Zeit | 
1938 ' G.2. ' 
Kurs | Echo- 
des | tiefe 
Schiffes 
In 
16. VI. |23b 07m 
17. VI.| on 
1 
640 
1060 
1960 
2240 
2180 
2290 
2270 
+ | 2390 
56 | 2350 
46 | 2300 
50 | 2170 
36 | 2300 
{4 62 | 2250 
15 7% | 2310 
16 40 | 2170 
= AQ@2 DO 
A 
Di 
10 
12 
6 
Oh 
1725 
1760 
1620 
1590 
1600 
1570 
1560 
1570 
1570 
1570 
1560 
[520 
1490 
1470 
1370 
1550 
20 
)ı 
2 
53 
X VI 
139 
2% 
15 
25 
18 
15 
356 
| 
1 
333 
14 
| 
| 
333 
ü 
&s 
3 
249 
1450 
1450 
1470 
1460 
1520 
5 
IA 
24 
352 
354 
14 
356 
a 
(570 
550 
575 
„570 
‚560 
590 
/ 
‚Wind 
N3 
N 2 
N 
NS 
NS 
dd 
A 
1 
N 4 
N3 
N4 
N3 
NzW 3 
AP 
NzZW 2) 
NzW 2—3 
NW2 
NzW 2 
NzW2 
NzW 2 
NzW 2 
NzW 2 
NzW 3 
NzW 2 
NzW 2 
NzW 2 
WNW1—3) 
NW2 
NNW?2 
NNW2 
NNW232 
NWzN2 
NWzZN 2 
NzW 2 
NNW2 
NNW3 
NNW3 
NNW3 
NNW23 
NNW? 
NW 
: Kurs | Echo- 
Datum | Dei | des | tiefe 
1938 " 7 "Schiffes! ww 
18. VL 
39. VI. | 
21h 
22 
23 
Oh 
30 
21 | 
37 
8309 
20 | 
18 | 
830 
216 
1585 
1600 
1570 
1530 
1530 
1530 
1395 
1360 
1365 
310 
1325 
1400 
1350 
vw 
T 
;& 
320 
309 
320 
357 
320 
MN 
355 
352 
351 
353 
300 
1350 
1440 
1400 
1370 
1200 
ir 
' 
iA 
210 
280 
280 
282 
IS 
1200 
1150 
1155 
1140 
1150 
1220 
1210 
1210 
1130 
IS 
1a 
| 
20 
305 
290 
280 
082 
20. VI. | 
22 
O7 
Oh 
2020 
298 
288 
283 
228 
217 
266 
278 
250 
263 
252 
261 
275 
267 
Da 
1140 
1190 
1160 
1180 
1150 
1150 
1150 
1130 
1110 
1130 
iQ 
4 
1° 
1% 
1130 
W1Ö0 
1130 
1110 
1120 
Wind 
NzW 2 
NzW 2 
N 1=2 
NNE1 
NzW 1 
NNW1 
W1 
W1 
Wwı 
W1 
W1 
Ww1 
W1 
WSW 1 
WSW 1—2 
Wz5S2 
W2—3 
WzS Qu 3 
SWzW 3 
W2—3 
WSW 3 
WSW 3—A 
WSW 4 
WSW 5 
WSW 4 
WSW 4 
WSW 4 
WSW 4 
WSW 4 
WSW 4 
SW 4 
SW 4—5 
SW 5—6 
WSW 3—4 
SW 4 
WSW 5 
WSW 4—5 
SW 4—5 
SW 5 
SW 5 
SW5 
SSW 4d4—A 
} 4000 m Trosse nachgesteckt: 
MM 2500 m Trosse eingehievrt. Trossenlänze 5000 m.