Port Hinchinbrook und Dungeness, 
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verfahre man, wie oben schon angegeben ist. Schiffe mit nicht über 2.1 m (7) 
Tiefgang halten, nachdem sie das Eva-Inselchen passiert haben, auf Kap Richards 
zu, passieren es in !/, Sm Abstand und steuern dann so, daß sie !/, Sm südlich 
von der Sail-Klippe entlang laufen; diese liegt südlich von der Garden-Insel. 
Peilt die Hecate-Huk rw. 186° (mw. S), so ändert man den Kurs nach dem Hafen 
zu und ankert wie vorher angegeben ist. Schiffe mit mehr als 4.9 m (16’) 
Tiefgang sollten die Einsteuerung nach Port Hinchinbrook nicht bei Niedrig- 
wasser unternehmen, da zu dieser Zeit auf der großen Untiefe zwischen der 
Westseite von Goold-Eiland und dem Festlande nur etwa 5.5 m (18’) Wasser steht. 
Vorsicht. In dunklen Nächten oder bei sehr unsichtigem Wetter kann 
das niedrige Land südlich von Kap Sandwich irrtümlicherweise für die Durchfahrt 
zwischen Goold-Eiland und den Brook-Inseln gehalten werden, wenn man Port 
Hinchinbrook vom Süden her ansteuert. Große Vorsicht ist geboten, daß man 
Kap Sandwich und das Eva-Inselchen nicht mit den Brook-Inseln verwechselt. 
Das Eva-Inselchen und die südöstliche Brook-Insel sind sich ähnlich; größerer 
Unterschied besteht aber zwischen der nordwestlichen Brook-Insel und Kap 
Sandwich. Erstere ist 1.4 m hoch und nur '/, Sm lang, während letzteres 
2 Hügel von 198 m und 320 m Höhe trägt und 3 Sm lang ist. A 
Will man von Süden her außerhalb der Palm-Inseln entlang laufen, so muß 
man gut östlich halten, um die nur 1.5 m (5’) aus dem Wasser ragenden Chilcott- 
Klippen zu meiden, die 2 Sm südöstlich von der Great Palm-Insel liegen, 
Um durch die südliche Einfahrt einzulaufen, bringe man das Nordende 
der North Palm-Insel in rw, 107° (mw. OzS)-Peilung achteraus und steuere 
rw. 287° (mw. WzN) auf die Ansteuerungstonne zu, die man sichten wird, ehe 
Kap Sandwich durch die Hillock-Huk verdeckt wird. Steuert man innerhalb der 
Palm-Inseln nach Norden, so muß man zunächst darauf bedacht sein, das 
gefährliche, bei Hochwasser in der Wasserlinie liegende Korallenriff Pan- 
dora zu meiden, das sich 5'/, Sm westlich von der Fly-Insel bei !/, Sm 
Breite in Ost-Richtung beinahe 3%, Sm weit ausdehnt, Auch laufe man bei 
Nacht nicht näher an die Festlandsküste heran als bis zur 9.1 m-Grenze, 
um die Bänke und Untiefen dort zu vermeiden. Kap Sandwich halte man 
östlich. frei von der Hillock-Huk, bis das Nordende der North Palm-Insel 
rw. 107° (mw. OzS) peilt. Die Ansteuerungstonne lasse man etwa 1 Kblg südlich, 
bringe die beiden Richtbaken, die jetzt 1!/„ Sm südlich. von der Lueinda-Huk 
auf dem Festlande stehen, in rw. 216,5° (mw. SSW 5/, W)-Peilung in Linie und steuere 
auf dieser Deckpeilung durch die tiefste Rinne über die Barre, wo man 3.2 m 
(101//) Wasser bei Springniedrigwasser finden wird; die schwarze Tonne am Außen- 
ende von Southern Spit bleibt an B-B. Naclı dem Runden der roten Tonne 
(an St-B.) bei der Biegung des Fahrwassers bringe man allmählich die beiden 
Baken oder bei Nacht deren Feuer (bei der alten Lotsenwache, %/, Sm westlich 
von der Lucinda-Huk) in rw. 271° (mw. W 1/, S)-Peilung in Linie und steuere 
auf dieser Deckpeilung weiter, eine zweite rote Tonne an St-B. lassend, bis man 
bei der Luecinda-Landungsbrücke. angelangt ist, wo hierher bestimmte Schiffe 
ankern. Will man nach dem Ankerplatz vor Dungeness, so steuere man auf die 
weiße Bake auf dem breiten, steilen Küstenabhang am Südende der Hinchinbrook- 
Insel zu, bis man den in der Karte eingezeichneten Ankerplatz erreicht hat. 
Sollten die Landmarken zum Auffinden der Südeinfahrt nicht deutlich ausgemacht 
werden können, so ist es für Schiffe sicherer, wenn sie außerhalb der Hinchin- 
brook-Insel nach Norden steuern und den Hafen von Norden her durch die 
Nordeinfahrt anlaufen, Dies ist namentlich nach stürmischem Wetter und Regen 
zu empfehlen, weil die Tonnen durch Überschwemmungen oder Treibholz los- 
gerissen und vertrieben sein können. 
Durchsteuerung der Hinchinbrook-Durchfahrt. Von den Ankerplätzen vor 
der Luecinda-Landungsbrücke oder vor Dungeness laufe man auf die weiße Bake 
auf dem steilen, breiten Küstenabhang am Südende der Hinchinbrook - Insel zu, 
wobei die rote Tonne, die nach der Karte etwa 4 Kblg südöstlich von der Bake 
liegt, an B-B. bleibt. Von dieser Bake an halte man sich 4 Sm weit an der 
Hinchinbrook-Seite, bis man sich. querab vor der Einfahrt zum Seymour-Flusse