Kuhlbrodt, E.: Schleuderthermometer für Bordgebrauch. 
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Stabilität für den ständigen Bordgebrauch und der erforderlichen Verwendung 
nur von Messing zur Vermeidung der auf See großen Rostgefahr relativ hoch 
ausfallen: 240 gr. Gewicht des ovalen Transportbehälters aus Messing 280 gr 
(Höhe 25 em, größter Durchmesser 7,5 cm). 
Wesentlich ist, daß der Preis des Schleuderthermometers weit unter den 
Kosten einer Jalousiehütte mit Thermometer liegt. 
Beim „Assmann“, der wegen seiner hohen Kosten nnd empfindlichen Bauart 
für den allgemeinen Gebrauch an Bord nicht in Frage kommt, bewirkt der Aspirator 
einen Ventilationsstrom von etwa 2 bis 3 mps. Die Erfahrung hat gezeigt, daß 
das normale „Schleudern“ unseres Thermometers dem Hg-Gefäß eine Geschwindig- 
keit von 4 bis 5 mps erteilt; wegen der Ermüdung der erhobenen Hand muß 
das Schleudern nach etwa %, Minuten unterbrochen. werden, Wenn. man. bei einer 
Messung das Thermometer zunächst einige Minuten ohne Schleudern der zu 
messenden. Außenluft aussetzt zum Angleichen der Temperatur und dann inner- 
% Ad 
l 
4 * 
1 
Schleuderthermometer für Bordgebrauch, 
i = einfaches Schleuderthermometer (Fischdampfer), 
2 = verbessertes Schleuderthermometer (Griff angeklappt), 
8 = verbessertes Schleudertkermometer (Gebrauchsstellung). 
4 = Aufbewahrungsbehälter. 
halb zwei Minuten dreimal schleudert mit jedesmaliger Zwischenablesung, so 
wird die Konstanz der Endablesung zeigen, daB die Temperaturbestimmung ein- 
wandfrei ist. Notwendig ist nun, daß die Messung in der frischen Außenluft 
geschieht, die mit „Schiffsluft“ noch nicht gemischt ist, also meistens am besten 
an der in Luv des relativen. Windes befindlichen Brückennock, Es ist für die 
Messung mit dem Schleuderthermometer gerade das günstige psychologische 
Moment, daß der beobachtende Schiffsoffizier das erforderliche beste „Luv“ als 
Meßort nicht nur leicht aufsuchen kann, sondern dies auch von selbst und stets 
tun wird, weil der Sinn dieser nicht ortsgebundenen „Handmethode“ es besonders 
bedingt. So wird also der Hauptfehler der Temperaturmessung an Bord, der 
Einfluß des Schiffskörpers, am ehesten vermieden, Durch den Zwang der 
Zwischenablesungen gewinnt der Beobachter selbst ein Maß und Kritik für die 
Güte der Messung, und darauf kommt es gerade an! 
Nun ist aber folgendes ganz wesentlich. Durch das Schleudern soll 
dem Thermometer das für eine einwandfreie Messung erforderliche Mindestmaß 
der Ventilation gegeben werden, Auf dem Meere ist aber die Windgeschwindigkeit