Zweites Köppen-Heit. der Annalen der Hydrograplüg usw. 1936. 
„Marseille, — Die Zwischenreisen im Stillen Ozean zwischen Nordamerika, Ost- 
asien und Australien, die den größeren Hamburger und Bremer Segelschiffen. im 
ersten Jahrzehnt dieses Jahrhunderts noch Beschäftigung boten, sind den Reede- 
reien. der kleinen Weserhäfen kaum noch zugute gekommen. — Als „OÖrderhäfen“, 
wie sie vielfach von den Segelschiffen angelaufen. wurden, um den endgültigen. 
Entlöschungshafen. zu erfahren, dienen. bei der Heimkehr in den letzten Jahren 
nicht mehr die Kanalkäfen, sondern — auch dies ist wohl bezeichnend für die 
Zurückdrängung des Seglers — weit vorgeschoben, die Azoren und Barbados 
(Westindien). | 
Betrachtet man endlich die Karten noch einmal im Gedanken an das darauf 
dargestellte Einzelleben, so lassen sie erkennen, welche umfassende eigene An- 
schauung von der Erde und insbesondere von den Meeren sich ein Seemann aus 
der Seglerzeit erwarb, welche Summe „erlebter“ Wetter- und Meereskunde, über- 
haupt allgemeiner Naturkunde sich im Laufe eines solchen Lebens anhäufen 
koönntel). Man vergegenwärtige sich demgegenüber die Laufbahn eines Schiffs- 
offiziers, der heutzutage bereits in jungen Jahren etwa in den Dienst der 
Hamburg-Südamerikanischen Dampfschiffahrts-Gesellschaft getreten ist und sich 
'm „Pendelverkehr“ zwischen. Elbe und La Plata betätigt. Damit soll natürlich 
reinerlei allgemeines Werturteil angedeutet werden; der jetzige Schnellverkehr 
zur See stellt gewiß nicht minder hohe Anforderungen an Neryvenkraft und 
Verantwortungsireudigkeit, — und die Mitarbeit der gegenwärtigen Seemanns- 
generation ist für die Deutsche Soewarte nicht weniger wertvoll, zumal sie sich 
hicht mehr wie einst auf Beobachtungen in der Meeresoberfläche und dicht 
darüber beschränkt, sondern. auch durch Pilotvisierungen die Höhenwinde erfaßt. 
Diesen. Rückblick auf einen heute völlig abgeschlossenen Abschnitt in der 
Geschichte des Seeverkehrs, mit dessen Trägern Wladimir Köppen über ein 
Menschenalter lang im Nehmen und Geben zusammengearbeitet hat, schließen 
wir am besten mit seinen eigenen Worten, die wenige Jahre vor seinem AÄus- 
scheiden aus dem Amt niedergeschrieben worden sind, „daß er sich vor vier 
Jahrzehnten durch die Berufung an die Seewarte In eine für ihn neue Welt ver- 
setzt sah. Ihm, der in Gelehrtenkreisen aufgewachsen war, brachte der freund- 
schaftliche Umgang auf gleichem Fuße mit erfahrenen Segelschiffsführern .„... 
eine große Erweiterung seines Gesichtskreises“, 
13 Vor einem halben Jahrhundert brachten x B. Reisen in die Südsee noch im unmittelbare 
Berührung mut den Naturvölkern, Auf der zweiten Kapitänsreise im Jahre 1891 wurde im Bismarck- 
archipel die Kopraladumg mit Hilfeeinwandfreier Kannibalen übergenommen, und mit etwas gemischten 
Gefühlen dachte der Erzähler, dem jede phantasievolle Ausschmückung seiner Erinnerungen fern lag, 
an ANETTE Ten zurück, die aut einem Besuch beim Jeizten. „König“ 70n Samos 
zerbunden waren,