{64 Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, November 1956,
Den Äußerungen bzw. Zeichnungen beider in der Luftnavigation führender
Männer kann man entnehmen, daß das Vorhalten zur Eliminierung einer bewußt
ampfundenen Abtrift dient. Eine noch deutlichere Vorstellung vermittelt Löwes
Erklärung, Lit. 3, S, 62: „In jedem der ..., Fülle ergibt sich eine Windversetzung:
die Abtrift, Sie muß durch. den Vorhalte- oder Luvwinkel am Kompaß aus-
zeglichen. werden.“ Danach also ist die Abtrift eine Äußerung der Windwirkung,
lie durch die Schiebelage des Fahrzeugs bemerkbar wird, während der Lür-
winkel am Koömpaß berücksichtigt wird, um diese Schiebelage konstant zu er-
halten, Gymnich (Lit 10, 5. 189) setzt beide Begriffe gleich: „Zur Berechnung
der Abtriff „.. . bedient man. sich des Kursdreiecks, Der hierbei gefundene
Winkel zwischen Steuerkurs und Distanz (Grundkurs) heißt Vorhaltewinkel“,
sbenso Boykow (Lit. 5, S. 82): Er spricht won der „Bestimmung der @vf,
vorhandenen Abtrift durch Seitenwind, kurz Lurywinkel genannt“ Ähnlich
äußert sich Thomsen, Lit. 8, 5,78; „Bei Seitenwind wird man mehr öder weniger
‚abgetrieben« und muß entsprechend »vorhalten«,“
Aus allen. zitierten. Stellen können wir die Auffassung gewinnen, daß der (am
Kompaß. zu berücksichtigende) Lur- oder Vorhaltewinkel gleich der augenblick-
lichen Abtrift sein muß, die sich nur durch die Schiebelage auf dem Kartenkurs
äußert. Man vergleiche hierzu Lit, 4: Durch Zeichnung des Kursdreiecks erhält
man den. „Steuerkurs, den. die Maschine fliegen muß, um vom Wind immer auf
der Kurslinie entlanggedrückt zu werden“.
Es ist beachtenswert, daß der Begriff Abtrift auf so verschiedene Weise
gedeutet wird, während der Begriff Luvwinkel eindeutig festgelegt ist, Allgemein,
wird die Abtrift als Winkel definiert, Darüber hinaus aber erklärt Löwe, wie
wir sahen, Windversetzung gleich. Abtrift; Thomsen (Lit, 7, S. 88) vermeidet
das Wort Abtrift ganz; „Wenn man mit Seitenwind fliegt, so wird das Flugzeug
gegen den Boden um einen bestimmten Winkel versetzt,“ Wenn, wie oft, anstatt
Abtrift Abtriftwinkel gesagt wird, so geht wohl daraus hervor, daß unter Abtrift
etwas verstanden wird, was diesen Winkel verursacht, nämlich ein Vorgang.
Diese Vorstellung von einem Vorgang dürfte auch die Ursache sein, warum
bei gegebenem Steuerkurs vielfach von Abtrift gesprochen wird und. nicht von
Luywinkel, Und doch. finden die Flüge selbst unter gleichen Bedingungen statt,
ob num ein Steuerkurs oder Grundkurs gegeben ist. In. beiden Fällen fliegt
man einen bestimmten Steuerkurs, bemerkt eine Schiebelage (bei Bodensicht)
und bewegt sich tatsächlich in gerader Richtung auf einem Grundkurs.
Bei der Abtrifimessung (Luvwinkelmessung) selbst aber wird die Gleichheit
der Begriffe Abtrift und Lurwinkel besonders offenbar. X. sagt (Lit. 2,
S, 71) bei Beschreibung des 1.5. P.-Geräts: Wenn das Gelände parallel dem Visier-
faden läuft, „dann bildet der Visierfaden mit der Flugzeugachse den Abtrift-
winkel“ und. Löwe, bei Beschreibung desselben Geräts (Lit, 3, S, 74): „An einer
‚x «= Grademteilung kann dann der Winkel abgelesen werden, um den die
Flugzeuglängsachse seitlich schiebt d.h. der Abtriftwinkel“ Man hat damit
aber auch den Luvwinkel für den augenblicklichen Grundkurs abgelesen und
könnte für diesen den. Kompaßstrich angeben. Es ist außerdem bemerkenswert,
daß hier beide Male unwillkürlich das Wort „Abtriftwinkel“ für Abtrift gebraucht
wird. Boykow (Lit, 5, 8. 33) erklärt bei Beschreibung dieser Messung: „Der
Winkel, den dieser Strich mit der Kicllinie des Luftfahrzeuges einschließt, ist
gleich der durch den Seitenwind hervorgerufenen Abtrift, kurz, gleich dem
Luvwinkel.“ |
Es würde also durchaus kein Hindernis vorliegen, sondern sogar von Wert
sein, beide Begriffe vollständig gleichzusetzen. und in. der Regel nur einen. zu
gebrauchen, Es dürfte dadurch auch ein Zeitgewinn beim Unterricht bemerkbar
sein, um. so mehr, wenn für beide Begriffe gleiches Vorzeichen gebraucht wird.
Zu diesen Begriffen muß man, wie wir sahen, der Eindeutigkeit wegen stets eine
Angabe entweder des Grundkurses oder des Steuerkurses hinzufügen.
Es wäre dann im Dreieck SAB Luvwinkel für den Grundkurs SA (oder:
Fir den Steuerkurs SB) gleichbedeutend mit Abtrift für den Grundkurs SA
(oder: für den Steuerkurs SB), Es ließe sich andererseits jede Navigations-
