Thorade, H.: Über Stromunruhe.
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der großen Werte der Schwankung bei stärkeren Strömen zuzuschreiben ist,
[mmerhin drängt sich die Überzeugung auf, daß außer der Stromgeschwindigkeit
noch andere Ursachen von Einfluß sein müssen. Im Hinblick auf die bereits
festgestellten systematischen Wirkungen des Schiffskörpers (s. S. 366) besteht
daher die nächste Aufgabe darin, die Schiffseinflüsse tunlichst auszusondern.
S 7. Langsame Schwankung und Schiffseinflüsse. — Die Beobachtungen
wurden zu diesem Zwecke in zwei Gruppen geschieden, je nachdem beide Instru-
mente in Stromluv, d. h.
der Seite des Schiffes ge-
legen hatten, die zuerst vom
Strome getroffen wurde,
oder in Stromlee (125 bzw.
120 Beobachtungen). Dabei
wurden sowohl zweifelhafte
Fälle fortgelassen, in denen
das eine Instrument eine
Luv-, das andere eine Lee-
beobachtung anzeigte, und
ebenfalls solche, in denen
einer der Strommesser
weniger als 5 cm/sec ver-
zeichnete. Um vergleich-
bare Zahlen zu schaffen,
wurden ferner Relativ-
werte berechnet: jeder
Wert Aw), wurde ausge-
drückt in Prozent der am B-
Instrumente beobachteten
Geschwindigkeit w, und so-
dann zerlegt in zwei Kom-
ponenten v” und u”, parallel
und quer zur Richtung des
Stroms, In Abb, 4 und 5
bedeutet der mit Skala ver-
sehene Pfeil den am B-
Instrumente beobachteten
Strom w,; der gleichzeitig
vom A-Instrumente ange-
zeigte Strom w,. entspricht
dann einem Pfeile, der vom
Anfangspunkte von wı nach
einem der Punkte der Ab-
bildung zu ziehen ist; die
Punkte sind in zwei Gruppen
für größere und kleinere Ge-
schwindigkeit unterschie-
den, Die Verbindungsstrecke
von der Spitze des Pfeiles wı nach einem der Punkte stellt alsdann die
relative langsame Schwankung nach Richtung und Größe 4Aw,:W»
jar. Man erkennt, daß im Einklange mit dem oben durch einfache Be-
irachtung der Richtungsunterschiede «, — a, erhaltenen Ergebnisse die beiden
Punktschwärme, von wy aus gesehen, nach rechts verschoben erscheinen.
Durch Berechnung der Mittelwerte der Koordinanten v”, u” jedes Punktes erhält
man den Schwerpunkt der beiden Punktschwärme, Er bezeichnet die syste-
matische Ablenkung des Stroms durch das Schiff, relativ genommen (di. in
Prozenten von w,). Wie die Abbildungen zeigen, macht es für die Ablenkung
nicht viel aus, ob das Instrument auf der Luv- oder auf der Leeseite angebracht
ist, und man kann deshalb von beiden systematischen Ablenkungen den Mittel-
x
