Die Küste, 75 MUSTOK (2009), 71-130 
113 
Vereinzelt wird in der Literatur die Annahme geäußert (Kiecksee, 1972), dass der Stau 
durch den Sturm am 12.11. zum Stau beim Orkan am 13.11. wesentlich beigetragen hat. 
Dagegen spricht, dass häufig ein bereits vorhandener Stau und die damit verbundene drei 
dimensionale Zirkulation eine weitere Stauerhöhung erschwert, insbesondere, wenn sich 
Windrichtung und -stärke im Verlaufe des Ereignisses ändern. Da diese Frage von grundsätz 
licher Bedeutung für das Verständnis der dynamischen Vorgänge bei Sturmhochwassern ist, 
wurde ein weiteres numerisches Experiment angestellt. Numerische Experimente bieten den 
großen Vorteil, dass Strömungsgeschwindigkeiten nebst vertikaler Zirkulation unter sich 
ändernden meteorologischen Randbedingungen physikalisch korrekt abgebildet werden, da 
in den Modellgleichungen die Impulserhaltung gewährleistet ist. 
Ausgehend von dem Wasserstand am Ende des Füllungsexperiments (Abb. 18a) wurden 
Simulationen mit meteorologischen Antrieb vom 10.-14.11., vom 12.-14.11. und vom 13.- 
14.11. durchgeführt. Die Abbildung 20a zeigt den Wasserstandsverlauf für Flensburg. Hier 
übertrifft der durch den Orkan allein verursachte Stau (13.11.) den durch eine Kombination 
aus dem vorhergehenden Sturm und dem Orkan hervorgerufenen Stau (12.11.). Das stützt 
die Behauptung, dass der vorhergehende Sturm eher hinderlich war. Der Unterschied zwi 
schen dem letztgenannten Experiment und dem Experiment mit einer zusätzlichen Berück 
sichtigung der Phase des Wetterumschwungs (10.11.) zeigt für Flensburg, aber auch für an 
dere Orte (Abb. 20b) vernachlässigbare Unterschiede in den Scheitelwasserständen. 
Für die Scheitelwasserstände der beiden erstgenannten Experimente (12.11.-14.11. und 
13.11. -14.11.) gibt es dagegen räumliche Unterschiede bezüglich des Staus, der durch den 
Sturm am 12.11. zusammen mit dem Orkan am 13.11. erzeugt wurde, und dem allein durch 
den Orkan am 13.11. verursachten Stau. Während für Orte der Kieler Bucht, Marienleuchte, 
Stralsund Hafen und Orte der Pommerschen Bucht die Scheitelwasserstände des Experi 
ments 13.11.-14.11. die des Experiments 12.11.-14.11. übertreffen, ist es von Travemünde bis 
Warnemünde umgekehrt. Die maximalen Differenzen werden in Wismar (- 0,24 m) und Saß 
nitz (+ 0,22 m) erreicht. In Flensburg beträgt die Differenz 0,08 m. 
Die Experimente zur Bedeutung des dem Orkan am 13.11. vorangegangenen Sturms für 
die Höhe der Scheitelwasserstände bestätigen die hier geäußerte Vermutung, dass der Sturm 
am Vortage einen eher hindernden Einfluss auf den Wasseranstieg hatte, nur für die Kieler 
und Pommersche Bucht. Die Gründe für den leicht anderen dynamischen Befund in der 
Mecklenburger Bucht (Travemünde bis Warnemünde, Abb. 20b) wurden nicht näher unter 
sucht. Eine mögliche Erklärung ist die mit ONO (Baensch, 1875) für die Mecklenburger 
Bucht nicht optimale Richtung des Orkans am 13.11.1872 (vergl. Tab. 5: NO für Travemünde 
und NNO für Warnemünde).