Schumacher, A.: Karten zur Ermittlung der Entfernungen auf den Dampferwegen usw. 303
Ähnliche ausgezeichnete Ansteuerungspunkte wie die Straße von Gibraltar
sind an der Ostseite des Atlantischen Ozeans noch Kap Blanco und Kap Verde.
Auch deren Abstand von den Bezugspunkten ist auf den Karten 23 und 24 ange-
geben. Somit findet man durch Verknüpfung von Tafel 23 und 24 die Entfernung
zwischen den europäischen und den westafrikanischen Häfen südlich von Kap
Blanco bzw. Kap Verde; bei Verwendung eines Punktes südwestlich von den
Bissagosinseln (10° N, 17° W) als „Zwischenpunkt“ können auch die Abstände
der weiter südwärts gelegenen Häfen Westafrikas von den Azoren, Island, Grönland
und von den Häfen des Sankt-Lorenz-Golfes bestimmt werden‘).
In derselben Weise ist Kap San Thome (22° 8, 41° W) für die Westseite
des Atlantischen Ozeans von Bedeutung.
Die Einschaltung dieses Punktes gestattet durch Kombination von Tafel 25
und 26 (oder 24) die Entfernungsbestimmung zwischen den argentinischen und
süd- und mittelbrasilianischen Häfen einerseits und den Häfen Nord- und Mittel-
amerikas sowie Europas und der Azoren, der Kanarien und der Kapverden anderseits,
Durch diese Kombination zweier Karten lassen sich also die wichtigsten
meridionalen Distanzen im Atlantischen Ozean bestimmen. — In den beiden
anderen Weltmeeren kommen als ähnliche, infolge der Küstengestaltung allerdings
weit weniger wichtige „Zwischenpunkte“ noch in Betracht: ein Punkt südlich
Punta de Aguja (6° 10’ S.Br., 81° 15’ W-Lg) für Entfernungen an der Westküste
Südamerikas (Tafel 25 und 26), ferner auf Tafel 23 und 24 der AnsteuerungS-
punkt vor Mozambique. Auch Kap San Roque (auf Tafel 25 und 26, für die
Ostküste Südamerikas) und Kap Leeuwin (Taf. 24 u. 26, für Reisen zwischen der Süd-
küste Australiens und den hinterindischen Gewässern) sind als Zwischenpunkte zu
verwerten, wenn auch nicht in ganz so exakter Weise wie die vorhergenannten.
An: diese Angaben über Konstruktion und Verwendbarkeit der Karten
seien einige Beispiele und Hinweise nautischer, verkehrsgeographischer oder auch
rein didaktischer Art angeschlossen.
]. Welches ist der kürzeste Weg von Bathurst (Gambia,- Westafrika)
nach Sydney und zurück? — Die Entfernung rund Kap der guten Hoffnung
beträgt ostwärts 3650 + 6040 — 9690 Sm, westwärts jedoch infolge des längeren
Weges durch den Indischen Ozean etwa 740 Sm mehr, also etwa 10430 Sm.
Durch die Magellanstraße ist der Dampferweg Sydney—Bathurst 5480 + 4880
— 10360 Sm lang, der Weg Bathurst—Sydney je nach der Jahreszeit 475 bis
1070 Sm länger, also 10835 bis 11430 Sm. Für eine Fahrt Bathurst—Sydney
würde man also zweckmäßigerweise den Weg um das Kap der guten Hoffnung
wählen, für eine Fahrt Sydney—Bathurst den Weg durch die Magellanstraße,
2. Auch der mit den außerordentlichen Längen- und Flächenverzerrungen
der Mercatorkarte vertraute Betrachter wird den kürzesten Weg von Hinter-
indien nach der Magellanstraße vielleicht nicht ohne weiteres südlich um
Australien und Tasmanien verlegen. Selbst von Makassar, ebenso wie von sämt-
lichen Häfen Französisch-Hinterindiens aus ist dieser Weg der kürzeste?).
Da nach Tafel 26 sogar der Panama-Kanal von Westaustralien aus am
schnellsten auf dem Wege südlich um Tasmanien zu erreichen ist — geht man
südlich um Neuseeland, statt wie nach der Karte durch die Foveauxstraße, so
') Beispiel: Von10°N,17° W bis Ponta Delgada (Azoren) (Tafel 23) 5170 — 3450 = 1720 Sm.
„Von 10° N, 17° W bis Mossamedes_.... (_, 24) 6090 — 3785 ==2305 ..
Ponta 1elgada—Mossamedes ‚ ...........0.-+.«-+ 4025 Sm,
(Nach LuensSee ......0.0.000 0100000010000 4015 „ ).
?) In der Richtung Magellanstraße—Hinterindien ist allerdings der‘ Weg‘ um Australien
(wegen des Umgehens der Westwindzone) länger als derjenige durch die Torresstraße, In dieser
Richtung beträgt die Dampfstrecke Punta Arenas—Suva (Fidji - Inseln)—Torresstraße—Saigon etwa
10000 Sm, während auf dem Wege Punta Arenas—Cookstraße (Neuseeland) —Baßstraße— Kap Leeuwin
Sundastraße—Saigon etwa 10465 Sm abzudampfen sind. Der dritte mögliche Weg, im Süden von
Afrika entlang, dem man in der Praxis übrigens wohl den Vorzug gehen würde, kann ostwärts zu
1006U Sm angesetzt werden. — Luensee rechnet beiläufig für beide Richtungen nur mit dem Weg
durch die Torresstraße und gibt auch für beide Richtungen z. B. als Entfernung Saigon—Kap Pillar
9725 Sm an, das bedeutet bis Punta Arenas 9935 Sm gegenüber 9520 Sm nach Tafel 25, — Auch
en Reisen durch die Westwindzone macht Luensee für Hin- und Rückfahrt keinen
Nnftferschied.
