Reichs-Seefahrtschule. — Bettungsboje.
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Reichs - Seefahrtschule, Die Deutsche —. J.
Krauß. 20, 362. — W. Immler. 430.
Reiche, A. Beitrag zur Längen- und Breitenmethode
des Standlinienverfahrens. 17, 346.
Reingardt, G. Venusbeobachtungen bei Tage.
12, 245.
—, 0. Ort aus zwei Höhen nach Längen- und j
Höhenmethode. 13, 462.
Reinicke, G. Durch Luftspiegelung veränderte
Kimmtiefe. 03, 511. Berichtigung. 568; — '
Luftspiegelungen 7.u Xeufakrwasser. 03, 558;
— Treibeis in südlichen Breiten. 04, 221; —
Die Häfen von Emden und Delfzijl. 04,336;— \
Einfluß des Windes und Seeganges auf die
Geschwindigkeit der Dampfer. 04, 451; — Die
Sehiffsunfälle an der deutschen Küste in den
Jahren 1898 bis 1902. 04, 580; — Meereskunde
mit besonderer Berücksichtigung der dänischen
Gewässer. Von M. Knudsen. Im Auszuge
mitgeteilt. 05, 457; — Die Überführung des
Trockendocks „Dewey“ von der Chesapeake-Bucht
nach den Philippinen. 07, 163; — j
Über eine Schleppreise des englischen Dampfers
..Buluwayo“. 07, 180; — Dampferwege von
der Ostküste Nordamerikas nach Neuseeland. |
Ost um oder durch die Mngellanstraße. 09,58; i
— Reisen der Schulschiffe „Herzogin Sophie
Charlotte“ und „Herzogin Cecilie“. 1908 bis j
1909. 10, 29; — Das Barozyklonometer. 15,19;
— Beobachtungen über die Sichtigkeit der
Luft. 16, 329; 17, 416; 18, 386. — Die Eisverhältnisse
an den deutschen Küsten 1905/16.
16, 409; 1916/17. 17, 409; — Die Eisverhältnisse
in den außerdeutschen europäischen Gewässern.
1903/05. 05,387; 1905/06. 06, 464;
1906/07. 07, 413, 426; 1913/14. 15, 473;
1914/16. 16, 16, 519; 1916/17. 17, 394; —
Über die Verwendungsmöglichkeit von Motoren
auf Segelschiffsreisen zwischen der Nordsee und
Nordamerika, 19, 86.
Reise, Die —n deutscher Segelschiffe in den
Jahren 1893 bis 1904 und ihre mittlere Dauer.
A. Paulus. 08, 23.
Reiseanweisung für Dampfer vom Ost-Fahrwasser
des Hugli nach Kap Guardafui durch den
l'/ i °-Kanal im Juni. 04, 78.
Reisedauer auf Dampferwegen von Durban nach
den Durchfahrten in das Malaiische Inselmeer.
12, 326.
Reisen von Philadelphia nach Hiogo und von
Puget Sound nach dem Kanal. 03, 233.
-- des Schulschiffes „Großherzogin Elisabeth“.
A. Hoeck. 03, 296, 342.
— des Vollschiffes „Snsanna“ von Hamburg
nach Sydney. 03, 411.
— nach dem Ob und Jenissei. 06, 193.
—, Die erste - • des Segeldampfers „R. C. Riekmers“.
07, 446.
— der Schulschiffe „Herzogin Sophie Charlotte“
und „Herzogin Cecilie“ 1908 bis 1909. G.
Reinicke. 10, 29.
— im Atlantischen Ozean: — von Lissabon nach
St. Vincent. 06, 310; — von St. Vincent nach
Freetown. 06, 312; — von Freetown nach
St. Helena. 06, 353; — von St. Helena nach
Kapstadt. 06, 358; — Schnelle Segelschiffs-—.
11, 156; — von Hamburg nach Santos,
Maracaibo und zurück nach Hamburg 1910/11.
12, 147; — von Kamerun über Boma, Matadi,
Säo Paulo de Loando, Swakopmund, Lüderitzbucht
nach Kapstadt. 14, 112; — durch die
Straße Le Maire und die Umsegluug von
Staaten-Eiland. 14, 420.
— nach der W-Kiisfe S-Amerikas und zurück:
Sach- und Namen-Register f. Ann. d. Hydr. usw. 1903
Erste und zweite — der „Potosi“ von der
Nordsee nach Iquique und zurück. 03, 188,
316, 385; — Nach den Salpeterhäfen Südamerikas
September bis November 1904. 05,
532; — Schnelle — Taltal-Kanal. 07, 235; —
der im Englischen Kanal angekommenen
Segler „Urania“, „Pampa“, „Pamir“, „Carl“,
„Prompt" und „Petschili“. 07, 390; — rund
Kap Horn im September 1905. v. d. Becke.
07, 537; — M. Jentzsch. 09, 124; — Ein
Vergleich zwischen„Preußen“ und„Potosi“ auf
den — nach der Westküste und zurück. M.
Prager. 08, 484; — vom Englischen Kanal
um Kap Horn. Die Deutsche Seewarte. 08,
525 ; — Rasche Segler — von Diego Ramircz
nach dem Kanal. Wendling. 10, 639.
Reisen im Indischen Ozean : — von Kapstadt nach
Durban. 06, 409 ; ■— von Durban nach Tarna
tave. 06, 412; — von Port Louis nach Colombo.
06, 457 ; — von Colombo nach Padang. 06, 459 ;
-- von Padang nach Batavia. 66, 556; — von
Swakopmund nach Durban, Beira und Madagaskar,
zurück nach Port Elizabeth und weiter.
08, 225; — vom Indischen Ozean Nord um
Celebes nach Gorontalo und zurück durch die
Sundastraße. 09, 566; — von Daressalam über
Diego Suarez nach Kapstadt. 11, 98;
Dampfer „Sindoro “. Von Padang nach Durban
in der Orkanzeit. Th. Kort. 16, 286.
— im Stillen Ozean: — Schnelle — der „Optima“
von San Francisco nach Newcastle. 04,
242 ; — von der Westküste Nordamerikas nach
Australien auf außergewöhnlichem Wege. 04,
483 ; — Die — n von Pedro Fernandez de
Quiros. 05, 230; —Makassar-Amboina-Hermit-Inseln
— Admiralitäts-Inseln. 07, 49; — von
Matupi nach Manila. 07, 193; —von Hongkong
nach Yap. 07, 345; — von Yap nach Matupi.
07, 388; — Drei Zwischen— deutscher Segelschiffe
im Stillen Ozean. Wendling. 09, 504;
— von Jaluit nach Caspar Rico und zurück
über Biskar und Mejit. 10, 378; — Segelschiffs-—
von Newcastle N. S. W. über Westport
(Neuseeland) Yap, Ponapé, Jaluit und Butaritari
nach Valparaiso. 10, 493; — von Sydney
über Nouméa nach Matupi. 11, 49; — Segel—
von Valparaiso nach »Sydney 1911. 12, 450;
—• von Sydney nach Suva und Apia. 12, 566;
— von Nauru nach Sibuco-Bai und weiter
durch die Balabak-Straße. 13, 631.
— in ostasiatischen Gewässern; — von Manila
nach Makassar. 03, 126; — von Hongkong
über Kwang-chau-wan nach Pakhoi und zurück
nach Macao und Canton. 03, 355; —■ von
Batavia nach Makassar. 06, 557. — zwischen
Wladiwostok und den Häfen Kamtschatkas vom
14. Juni bis 15. August 1908. 11, 323; —
Dampfer—- von Sabang nach Kuchinotsu 1911.
12, 209; —- von Wladiwostok nach Nikolajewsk
und von da nach Otaru. 12, 689; — von Hongkong
nach Singapore im Juli 1912 bei Taifun
gefahr. 12, 691.
— siehe auch Dampferwege, Fahrt und Segelschiffsreisen.
— deutscher Segelschiffe, von denen meteorologische
Tagebücher bei der Deutschen Seewarte
eingegangen sind. 1909. 11, 3; 1910. 12, 65;
1911. 12, 121; 1912. 13, 277; 1913. 14, 485;
1914. 16, 205.
Reiseweg S. M. S. „Planet“. G. Schott. 06,262.
Renaud, M. J. Über das Aufsueben unter Wasser
liegender Klippen. 03, 397.
Renewse-Hafen. 16, 401.
Rettungsboje, Leuchtende —. v. Schrot ter. 06,40.
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