250 Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, November/Dezember 1919,
Sobald das Schiff in Zone A beginnt, auf der Stelle zu treten, wird die
Windrichtung festgelegt. Diese wird in Zone A der 60 X 60cm großen, gedruckten
Windscheibe aufgesucht und durch einen Punkt markiert. Man wartet nun so
lange, bis der Wind merklich dreht oder bis das Barometer tief in die Zone B
bis dicht an die Zone C sinkt, und trägt auch dann einen Punkt in der ent-
sprechenden Stelle.der Windscheibe ein. (Bei stark und schnell fallendem Baro-
meter empfiehlt es sich, mehrere Punkte in dieser Art zu suchen.)
Hierauf verbindet man beide Punkte durch einen dicken Strich und zieht
durch den Mittelpunkt der Windscheibe die parallel oder umgekehrt gerichtete
Taifunbahn. Der Kurs für das Schiff ergibt sich dann ganz von sellst.
Fig. 5.
alele(o(x
\
I!afc!o
m
To ) 1
1
1
\
}
/
Schiffskurs. muß sein: Schiffskurs kann sein:
O bis ONO! NO bis S!
Als ungefähre Entfernung hat die Zonenangabe zu gelten,
Also: etwa 60 Sm etwa 120 Sm.
In der Tat kann mir eine genauere Entfernungsangabe wenig nützen. Da-
gegen habe ich sicher und schnell eine auf etwa zwei Strich genaue Bahn-
richtungsangabe und damit den erwünschten Kurs zum Freisteuern erlangt,
Schlagworte usw. am Instrument.
1. An dem aptierten Barographen sind folgende Vermerke an-
zubringen.
a) Beim Aufziehen mit Barometer vergleichen! Fällt die Kurve bis zum
roten Strich: Meldung!
b) Einstellung des roten Strichs der Skala:
Dezember, Jan., Febr., März 756 | 157 Ü 760 B _ 765 | 68 | 761
April, Mai 755 | 750 | 757 ‚ 758 | 758 | 757
Juni, Juli, August, Sept. 755 | 755 1; 758 | 758 | 754 | 754
Oktober, November i 755 | 756 | 757 | 762 | 768 | 757 }
Auf Breiten von: | 0-11° |11-179 | 17-21° | 21-25° | 25-32° | 32-35° | 35-40° | 40-50°
756
2. Auf der 60 X 60 cm großen Windscheibenkarte:
a) Das Sehiff darf sich nur wenig von der Stelle bewegen.
b) In Zone A Windrichtung feststellen und auf vorliegender Karte da
einen Punkt machen, wo der dieser Windrichtung entsprechende Windpfeil ein-
getragen ist. Dies ist Punkt 1.
c) Bei fast stetigbleibendem Barometerstand warten, bis der Wind deutlich
(1 bis 2 Strich) gedreht hat, ,
Bei fallendem Barometer warten, bis die Kurve Zone B fast passiert hat.
d) Wind feststellen und ebenso wie vorher in der Karte aufsuchen und
markieren. Dies ist Punkt 2 (bzw. 3 .. .).
