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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, September/Oktober 1918.
Tabelle I.
Übersicht über die Eisverhältnisse an den deutschen Küsten.
Ostsee. Winter 1917/18.
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1. mit Eis ohne Behinderung der Schiffahrt:
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2, mit durch Eis erschwerter Segelschiffahrt:
8113| 5|241 6! 6' 51 3116] 8[24' 91 6} 101121 107 11210: 121] 12] 141 19] 17] 43
3. mit Schluß der Segelschiffahrt:
Ol 0! 0| 3151128! 0' O0: 0112| 7[49| 11 22)24| 6| 01321 0‘ Ol 7110] O0|_ 0
4, mit Schluß der Dampfschiffahrt:
0| 6! 0| 7|31163| 01 010° 0° 0! 0' 0I 4 0! 5' 0! O0| 0| 0} 1210| 0| 0! 0
5. an denen nach den Meldungen KEisbrecher tätig waren:
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6. von denen Eismeldungen vorliegen:
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Zahl der Tare
?. Erste Eismeldung:
N] 5.10. 118. 20. 19. 181.180.) 10.| 21.120. | a 5.119. ‘29.118.
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8. Letzte Eismeldung:
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Die Eisverhältnisse an der Nordseeküste.
a. Für die Ems und die Ostfriesischen Watten
hat die Eisbesetzung vom 18. XII. 17 bis 20. II. 18 gedauert, doch sind in dieser
Zeit die Seegaten vom Eise frei geblieben, nur am 20, und 21. IL. ist im Norder-
neyer Seegat leichtes loses Eis verzeichnet. Auf den Watten und weiter land-
einwärts war aber durch das Auftreten von starkem Treibeis und teilweise fester
Eisdecke die Schiffahrt häufig stark erschwert, stellenweis wurde sie ganz ein-
gestellt.
b. In der Deutschen Bucht und vor der Westküste Schleswig-Holsteins
herrschten ähnliche Verhältnisse, Daß .die Schiffahrt hier nicht ganz eingestellt
zu werden brauchte, ist wohl der Eisbrechertätigkeit und dem stärkeren Dampfer-
verkehr zuzuschreiben. In Husum betrug die Dicke des Eises im Januar 25 cm.
