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‚Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, September 1917. 
Tabelle 1. 
Bestimmungen der Steigegeschwindigkeit in geschlossenen Räumen von unbelasteten Pilotballonen. 
Beobachter 
10—3 R 
'& 
L07 
‚10 
97 
157 
162 
‚75 
209 
39 
69 
73 
Jo 
LOO 
100 
150 
[50 t 
200 | 
200 
350 
» 
45 
34 
% S 
4 
3 
1 
2,28 
2.64 
2.48 
3.08 
2,92 
3.37 
8.45 
279 
7.1 
16.3 
16.6 
17.1 
17.3 
17.5 
19.0 
19.3 
De Quervain 
Hergesell 
TE 56 
108 64 | 
161 73 
490 174 
50 58 2; 1.94 15.4 
100 | 58 | 248 15.6 
175 | 58 ! 331 18.3 
300 1980 448 98.3 
2.2 
7.9 
47 
8.1 
15.9 
21.8 
24.5 
38.9 
76.4 
113,5 
159 | 
160 | 
213 | 
298 
a 
2 
2 
? 
A551 
262 
16 
40 
1 
7 
re 
2.10 
7,34 
2.68 
3.01 
5,58 
3.32 | 
3,39 
2an 
16.5 
„5.1 
6 
6.4 
6.1 
9 
6.0 
26.9 
16.1 
16.3 
16.7 
17.0 
17.8 
18.9 
NE 
in 
Hesselberg und 
Birkeland 
(Versuche ohne Netz 
über dem Ballon) 
J 
95 
14 
(41 
L42 
73 
3 
S 
FE 
53 
232 
63 
232 
982 
4 
An 
f 
DD) 
# 
Hesselberg und f 
Birkeland ; 
Versuche mit Netz * 
über dem Ballon) 
197 2. 118 258 708 251 18.4 
971 325 | 1 | 670 | 3,28 19.0 
‚363 144 785 800 | 887 19:8 
405 145 | 982 | 708 4,27 19.6 
44 148 1047 800 4:30 1933 
. 31 98 8.7 46 | 1.68 | 16.4 
Dines { | 74 ' 47 | 46.2 | 125 | 236 16,5 
Die Tabelle enthält nur die Werte der Reynoldschen Zahl R (in cm-g-sek.- 
Einheiten), des Durchmessers D (in cm) des Auftriebs A (in g), des Gewichts sämt- 
licher festen Teile B (in g), der Steigegeschwindigkeit v (in m/sek.) und die Werte 
des Koeffizienten a, die man unter Benutzung dieser Einheiten enthält. Über die 
Versuche müssen wir übrigens auf die früheren Abhandlungen verweisen, 
Es soll nur erwähnt werden, daß de Quervain und Hergesell keine Korrek- 
tion der beobachteten Steigegeschwindigkeiten wegen der Beschleunigung angebracht 
haben. Sie haben ganz einfach die Steigegeschwindigkeit: ; 
v= 
gesetzt, wo z die Steigehöhe und t die Steigezeit bedeutet. Wegen der Beschleunigung 
des Ballons muß man indessen ein Korrektionsglied zufügen!) und hat dann: 
zZ 
He, 
WO! 
e = 0.07 a? Be 
Hier bedeutet G das Gewicht des Gases in dem Ballon, während die anderen Buch- 
staben die früher erwähnte Bedeutung haben. Wir haben nachträglich die Korrektion 
x 2 Vergl. Th. Hesselberg und B. J. Birkeland: Steigegeschwindigkeit der Pilotballone. 
8 198.902.