Reinicke, G.: Die Eisverhältnisse des Winters 1914/15 in außerdeutschen europäischen Gewässern. 17 
3. Aus dem Rigaschen Meerbusen liegt keine auf den Schluß der Schiffahrt 
bezügliche Meldung vor. 
4. Libau und Windau. Keine Meldungen, 
5. Die schwedischen Gewässer südlich von Stockholm sind mit Ausnahme 
von Nyköping und Arkösund den ganzen Winter über für Dampfer befahrbar 
gewesen, Das Nähere ergibt die Tabelle weiter hinten. Die Feuerschiffe »Koppar- 
stenarne« und »Svenska Björn« sind Anfang Januar eingezogen worden. 
B. Die Wiedereröffnung der Schiffahrt. 
. 6. Schwedische Gewässer südlich von Stockholm, vgl. die nachstehende 
Tabelle. 
Tabellarische Zusammenstellung 
der Eisverhältnisse in den schwedischen Ostseehäfen im Winter 1914/15. 
Nach Mitteilungen des Königlichen Nautischen Bureaus in Stockholm, 
Hafen 
Malmö ..... 
Skanör? ‚.... 
Trelleborg?) ... 
Ystad%) ...... 
Simrishamn®) .. | 
Ahus® ‚..... 
Sölvesborg?) ... 
Karlshamn®) ... 
Ronneby®) .... 
Karlskrona®) ,, 
Wisby1)) ..... 
Kalmar!?) .... 
Oskarshamn ?®). . 
Westervik1) ,.. 
Arkösund 5)... 
Oxelösund 1°) .. . 
Norrköping?) ,. 
Nyköping 28) , .. 
Stockholm !®) , .. 
Gefle®) ...... 
Söderhamn 21) ,, 
Hudiksvall?), , 
Sundsvall®23) ... 
Hernösand 24), ,. 
Ornsköldsvik 25) 
Holmsund 2)... 
UmeR?) „1... | 
Ratan®) ‚... 
Skelleftea2%) ... 
PiteR®) ...... 
Luleä31), ..... 
Salmis®) ,,... 
Zugang 33) 
191518. I. 
19. I. 
7. HM. 
9a. 
31.1 
8. I 
18. 1. 
:914 27. XIL 
191519. I 
28. | 
31 
3 
9 
8. a 
1914 26. XI. 
31.XIL. 
915 21. 1 
9, i 
1914 14.X). 
x rn 
2 
X’ 
5. X, 
30. 
21 
KR 
X 
Aufgang 34) 
Einlaufen 
unmöglich für | wieder möglich für 
Segelschiffe | Dampfer Segelschiffe | Dampfer 
1915 22. I. 
30.111. 
15. Il. 
14.111. 
1915 11. IF. 
19—23.1. 
28.1.—2.111. 
9.— 14.111. 
1915 14. IL, 
23. 1., 2. 11. 
14. II. 
10. I11.1191531. I. 
21.11L. 30. 1 
5. IV. 1 
1. IV. 
14. IV. 
6. IV.! 
23.111. 
20. IV. 
23. IV. 
2. IV. 
237. IV. 
28. IV. 
29. IV. 
24, IV. 
30. IV 
7, V 
AV 
v 
N 
1915 10. IT. 
51.111 
30. 11X. 
21.111. 
24.111. 
4. IV. 
23.111. 
20. IV, 
21. IV. 
21. 1V, 
20. IV. 
27. IV, 
28. IV. 
24. IV. 
30. IV 
7. V 
7% 
3 x 
915 1. Il. 
1915 27. III. 
5. 
2. LI 
9. UN. 
13. I 
12, 1 
8. IH 
20. 12 
a, 9 
8. } 
1914.18, XI 
13.XI} 
23. X 
22. 7 
10. IV. 
27. IV. 
26. IV. 
17. IV, 
22. IV 
‚X 
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- 9. 
1914 14,X I 
22. X} 
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26 V 
'y Weder festes Eis noch Treibeis. ?) Kein festes Eis; nur schwache Eisbildung zwischen 18—22, I, 
?) Kein festes Eis; nur dünner Eisbrei Ende Januar und Anfang Februar, %*) Während der Eisperiode 
zeitweis ganz eisfrei; kein festes Eis noch Treibeis. 5) Kein Eis. °% Kein festes Eis; nur Packeis, 
6. D. 8. II. 30cm, 7) 6. D. 3. II. 15cm. ®) Keine Eishindernisse für die Seefahrt. 2% Kein festes 
Eis noch Treibeis außerhalb des Hafens. 6. D. 7. II. 3 cm, 2) Kein festes Eis außerhalb des Hafens, 
nur 9.—17. IIL, in der Fahrstraße Södra-Skräfelingen—Karlskrona, 6. D. 15. ILL. 15cm. 1) Kein 
Eis. !?) Treibeis 14.—25, II. G. D. 25 cm. 1) Kein festes Eis, nur Eisbrei und Packeis. 6, D. 15 cm. 
4) Festes Eis bis Idö Flämskär 1—8,. IL, 9-—15. III. und 19, III. Treibeis 1, II, 16.—18,. IL., 9. 1II,, 
19. III. G. D. 25. II. 25cm. 5) 6. D. 10. III. 20cm. 6) Kein festes Eis; Treibeis 18.—22, II, 
5.—10. IIL, 12,—13. IIT., 20.—23. IH. 7) Die Seefahrt für Dampfer mit Eisbrechern offen gehalten. 
G. D. 38 cm. 18) Festes Eis in der Mällskärs-Straße 1. II.—23. III. 19%) G.D. 24cm, %) 6. D. 20. IIL 
14 cm, Festes Eis 6.—10. IIX., schweres . Treibeis 9. III.—10. IV. ?%) 6. D. 15. 3. 33 em. , Festes 
Eis 4.—9. III. Bedeutendes Treibeis 15.—21. I., 26, I.—3, IIL, 10. II1.—18. IV. und 21—27. IV, 
2) 6. D. 8. III, 55cm. %®) 6.D. 29. III. 61 cm. Festes Eis 1. IL—19.. IV. Viel Treibeis 25. I. 
dis 23. IV, Die Seefahrt den ganzen Winter hindurch mit Eisbrechern für Dampfer möglich a 
4) 6. D. 20. IIL 46cm. Festes Eis bis zur Grenze der Seeweite von Senjö 26. I—1. II. Viel 
Ann. d. Hydr. usw. 1916. Heft T