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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, April 1916.

Peilung rw. 83° (mw. 0SO) zwischen Green-Eiland und der Deer-Hafen-Huk, so
steuere man ungefähr rw. 313° (mw. NzW!/,W) in der Mitte des Fahrwassers entlang
 und meide dabei die Untiefen vor der Robinson-Huk. Kommt dann das Nordostende
 von Big-Eiland in der Richtung rw. 160° (mw. S’/;W) mit der Tea Cove-Huk
in Linie, so verfahre man wie oben angegeben ist.
In den inneren Teil der Förde steuere man dicht an der Nordwestseite des
39 m (128’) hohen Eilandes entlang, um die Klippe an St-B. zu lassen, die rw. 290°
(mw. NW1/,N) 1!/, Kblg vom Nordende des Eilandes liegt und nur 1.5 m (5’) Wasser
über sich hat. Das Fahrwasser führt dann zwischen Gooseberry-Eiland und 1.5 m
(5’) hohen Klippen nördlich davon hindurch. Innerhalb Gooseberry-Eilands und
der Klippen kann man nach eigenem Ermessen auf 7.3 m bis 18 m (4 bis 10 Fad.)
Wasser ankern. Zwei ziemlich große Flüsse münden im innersten Ende der Förde;
die davor liegenden Bänke fallen !/, Sm weit trocken.
Eis. St. Jones-Hafen und Deer-Hafen frieren im Januar zu und tauen in
der zweiten Hälfte des April wieder auf.
Tiden. Die Hafenzeit für den Deer-Hafen ist 7b 49win, die Springhochwasserhöhe
 beträgt 1.1 m.(3!/,‘), die Nipphochwasserhöhe 0.6 m (2°).
Ankerplatz. Außer den unter An- und Einsteuerung angeführten Ankerplätzen
 finden kleine Schiffe auch guten Ankerplatz in der Bucht westlich von Grub-Eiland.
 Der verfügbare Raum ist 2 Kblg breit und in südlicher Richtung 3 Kblg
lang, die Wassertiefe beträgt 13 m bis 37 m (7 bis 20 Fad.).

Bull-Eiland- Ankerplatz.
Etwa 6 Sm südsüdwestlich von Big-Eiland, an der Nordwestseite von Bull-Eiland,
liegt ein ausgezeichneter, vollständig von Land eingeschlossener kleiner Hafen,
in dem bei stürmischem Wetter 50 bis 60 kleine Fischerfahrzeuge und Boote Schutz
finden. Eine bei Niedrigwasser in der Wasserlinie liegende Klippe befindet sich
nahe bei der Südwestseite der Einfahrt und wird gemieden, wenn man dicht unter
der kiesigen Huk am gegenüberliegenden Ufer entlangfährt. Trinkwasser ist
in genügender Menge vorhanden.
Landmarken und Untiefen. Etwa */, Sm südlich vom Südende Big-Eilands
ragen die Harbour-Klippen 11m (37’) aus dem Wasser, und ein Riff erstreckt sich
von ihnen aus 1!/, Kblg weit in nordnordöstlicher Richtung. Thames-Hafen-Huk heißt
das Nordostende eines platten, 12 m (40’) hohen Eilands, das von den Harbour-Klippen
 durch eine 1 Kblg breite und 3.7 m (2 Fad.) tiefe Durchfahrt getrennt ist.
Copper-Eiland, etwa 6 Kblg südsüdöstlich von der Thames-Hafen-Huk, ist 25 m
(82’) hoch; Klippen erstrecken sich von Copper-Eiland aus 4 Kblg weit in südwestlicher
 Richtung, die am weitesten entfernte ist 4.6 m (15’) hoch. 1 Sm südwestlich
vom Copper-Eiland schieben sich Schieferklippen von der Küste aus 1'/, Kblg weit
vor. Zwischen diesen Klippen und der Squib-Huk, 3 Sm südsüdwestlich davon,
ist die Küste steil und felsig. Die Niagara-Huk, 3 Sm südsüdwestlich vom Copper-Eiland,
 ist der nördliche Ausläufer eines steilen Küstenabhanges.,
Centre-Hügel, ein einzelner spitzer Hügel von 329 m (1081’) Höhe, der eine
zerklüftete Hochebene um 165 m (540’) überragt, ist das höchste Land dieser Gegend,
aber nicht so auffallend wie die niedrigeren Hügel im Vordergrund, namentlich nicht
so auffallend wie der Crown-Hügel und die beiden spitzen, 240 m und 268 m (786’
und 878’) hohen Hügel nördlich vom innersten Ende des St. Jones-Hafen.,
Bull-Eiland ist 86 m (281’) hoch und teilweise bewaldet, seine Breite beträgt
2 bis 4!/, Kblg, seine Länge 1.6 Sm. Von dem Festlande ist es durch Bull-Eiland-Tickle,
 eine !/, Sm breite Durchfahrt, getrennt. Beinahe in der Mitte dieser Durchfahrt,
 aber näher an der Nordost-Einfahrt, ragen die Flat-Klippen 1.8 m (6’) aus
dem Wasser. 1 Kblg ostnordöstlich und südlich von den Flat-Klippen liegen zwei
Klippen mit 0.9 m und 0.6 m (3° und 2’) Wasser darüber; die Nordseite der Flat-Klippen
 fällt unter Wasser steil ab. Im übrigen sind die Ufer der Durchfahrt steil,
das beste Fahrwasser ist aber westlich von den Flat-Klippen.
Küstenstrom. Ein vom Winde abhängiger Strom setzt durch den Bull-Eiland-Tickle
 und erreicht manchmal !/, Sm Geschwindigkeit in der Stunde.