Die Häfen der britischen Kolonie Neufundland. 
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Die Stadt Bonavista in der Bonavista-Bucht zählte 3696 Einwohner im Jahre 
1901, in ihrer Umgebung ist sehr gutes und zum großen Teil bebautes Land. 
Ein Dampfer kommt von Port Blanford im Sommer und Herbst wöchentlich 
einmal nach Bonavista. Telegraphische Verbindung ist vorhanden. 
Bird-Eiland-Bucht. 
Dieselben Quellen wie für die Bonavista-Bucht S. 34, D. Adm-Krt. Nr. 379, Nordatlantischer Ozean, 
Dampferwege; Nr. 445, Newfoundland, südlicher Teil; Brit. Adm-Krt. Nr. 296, Cape Bonavista to Bay 
Bulls including Trinity, and Conception Bays. 
Bird-Eiland-Bueht, etwa 4 Sm südlich vom Kap Bonavista, bietet keinen 
Schutz, ist aber ein guter Stützpunkt für Fischerboote. Vorübergehend kann man 
auch im innersten Ende der Bucht, weniger als 2 Kblg vom Lande, auf 13 m (7 Fad.) 
Wasser über Sand ankern. Schiffe sollen auf diesem Ankerplatz infolge der zurück- 
laufenden See selbst bei östlichen Winden sicher liegen. Die geographische Lage der 
nördlichen Einfahrtshuk ist nach der Karte 48° 39’N-Br. und 53° 2’ W-Lg. Die Miß- 
weisung für das Jahr 1916 beträgt 30.5° W, ihre jährliche Abnahme 4. . 
Landmarken. Steuert man von Osten her das Land bei Kap Bonavista an, 
so ist Burnt Ridge, ein 152 m (500’) hohes Tafelland, 4 Sm südlich von Kap Bonavista 
auffällig. Es ist beinahe 30 m (100’) höher als das Land in seiner unmittelbaren 
Nähe, und durchschnittlich 91 m (300°) höher als das Land nördlich und südlich davon. 
Nähert man sich dem Kap Bonavista, so sieht man zuerst den Largent-Hügel, dann 
die Norther-Huk und zuletzt Kap Bonavista und Gull-Eiland. Der Largent-Hügel 
steigt westsüdwestlich vom Kap Largent zu 132 m (433’) Höhe an und ist 61 m 
(200’) höher als die platten Felsenabhänge der Küste. Von Burnt Ridge ist er durch 
ein tiefes Tal getrennt. 
Kommt man von Norden, so wird man wahrscheinlich Green Ridge, den nörd- 
lichen Teil von Burnt Ridge, oder den Leuchtturm auf Kap Bonavista zuerst sichten. 
Kap Largent, 3!/, Sm südöstlich vom Kap Bonavista, ist eine abschüssige 
Huk, deren Ende durch eine tiefe Kluft vom Festlande getrennt ist. 
North Bird-Eiland, 38 m (124’) hoch, und South Bird-Eiland, 40m (130°) 
hoch, liegen vor der Bird-Eiland-Bucht. 
Catalina-Hafen. 
Dieselben Quellen und Karten wie für die Bird-Eiland-Bucht S. 113; außerdem Amerik.-Krt. Nr. 580, 
Catalina-Harbor. 
Catalina-Hafen liegt etwa 11!/, Sm südlich vom Kap Bonavista. Seine Einfahrt 
zwischen der Shepherd-Huk im Norden und der Burnt-Huk im Süden ist knapp 
31/, Kblg breit. Weiter drinnen wird sie aber auf etwa 1 Kblg Breite eingeengt, 
an der Nordseite durch Untiefen mit 4.6 m (2!/, Fad.) und 3.7 m (2 Fad.) Wasser 
darüber, die beinahe 1!/, Kblg südlich und östlich von der Goodland-Huk liegen, an 
der Südseite durch die White- und die Lowe-Klippe, die etwa 1 Kblg nordöstlich 
und nordwestlich von der nördlichen Einfahrtshuk der kleinen Southeast-Bucht 
liegen; die White-Klippe ist 1.2 m (4’), die Lowe-Klippe 3.7 m (2 Fad.) unter Wasser. 
Die geographische Lage des Leuchtturmes auf Green-Eiland an der Südseite der 
Einfahrt ist 48° 30‘ N-Br. und 53° 3’ W-Lg. Die Mißweisung für das Jahr 1916 
beträgt 30.5° W, ihre Jährliche Abnahme etwa 4’. 
Landmarken. Siehe unter Bird-Eiland-Bucht S. 113. Green-Eiland an der 
Südseite der Hafeneinfahrt ist höckerig und felsig. 
An- und Einsteuerung. Vor der Küste zwischen Kap Bonavista und der fast 
10 Sm südlich davon liegenden North-Huk liegt die felsige Dollarman-Bank mit 
zahlreichen Klippen, die 11 m bis 18 m (6 bis 10 Fad.) Wasser über sich und tiefes 
Wasser rundumzu haben und auf denen es nach östlichen Stürmen brandet. Man 
bleibe deshalb bei stürmischem Wetter östlich von den Haypooks, der äußersten 
Untiefe, oder bei Nacht 7 Sm von der Küste zwischen Kap Bonavista und 
Catalina-Hafen. 
Auch dicht vor der Küste zwischen South Bird-Eiland und der North-Huk 
des Catalina-Hafens liegen Klippen. Die äußerste davon, die Flowers-Klippe, liegt 
weniger als 1.8 m (6’) unter Wasser und beinahe ?/, Sm von der Küste. Man bleibt